Mewn blwyddyn lle mae arch-gystadleuwyr fel BMW yn bresennol mewn fformat llai a dim ond y Volkswagen Group sy'n cystadlu â Daimler wrth feddiannu pafiliwn, Mercedes-Benz a Smart (yn enwedig y cyntaf) sydd mewn grym ... ac yn cael eu gyrru, yn bennaf, trydan.
Mae yna, i gyd, fwy na dwsin o premières y byd, rhwng modelau a diweddariadau newydd - o newyddbethau absoliwt fel y GLB i'r trydan Smart retouched (yn gyfan gwbl), gan basio trwy gyfres o hybridau plug-in a hyd at 100% trydan o brand y seren.
Fodd bynnag, nid yn unig y mae trydan yn symud newyddbethau'r brand seren yn Sioe Modur Frankfurt 2019. cawsom fynediad cynnar at yr holl newyddion gan y grŵp , lle roedd gan yr octan bresenoldeb cryf gan law brofiadol AMG.
Y sêr? Mae'r Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC a'r fersiynau “rhyfel” o SUVs y brand, y Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC a'r Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC +.
Pob un ohonynt â dillad sy'n gallu dal sylw'r gyrrwr mwyaf absennol, a chyda pheiriannau pwerus pedair a chwe silindr. Yn achos y ddau AMG llai, er bod gan y ddau injan betrol turbo 2.0 l pedair silindr, maent yn unedau hollol wahanol.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Rhag ofn GLB 35 , yr injan yw'r M 260, gan gyhoeddi “yn unig” 306 hp (5800-6100 rpm) a 400 Nm (3000-4000 rpm). Ynghyd â blwch gêr cydiwr deuol wyth cyflymder a gyriant pedair olwyn 4MATIC (50:50), mae'n gallu lansio'r SUV gyda hyd at saith sedd hyd at 100 km / h mewn dim ond 5.2s ac mae'n cyrraedd 250 km / h o'r cyflymder uchaf (cyfyngedig).
Rhag ofn Yn 45s , mae'r M 139 yn gosod y bar yn eithaf uchel o ran cynhyrchu peiriannau pedair silindr - yn syml, dyma'r pedwar silindr mwyaf pwerus yn y byd! 421 hp am 6750 rpm a 500 Nm 500 rhwng 5000 rpm a 5250 rpm - yn y fersiwn reolaidd, nid “S”, mae hefyd yn rhagori ar y pedwar silindr arall ar y farchnad, trwy ddebydu 387 hp ar 6500 rpm a 480 Nm rhwng 4750 rpm a 5000 rpm.
Mae'r M 139 wedi'i gyplysu â blwch gêr cydiwr deuol wyth-cyflymder ac mae ganddo'r system 4MATIC hefyd, gyda'r buddion yn syml, yn balistig: dim ond 3.9s sydd ei angen ar y deor mega poeth hwn i gyrraedd 100 km / h ac mae'r cyflymder uchaf yn 270 km / h.
Yn olaf, mae'r GLE 53 Coupe , a gyflwynir ar yr un pryd ag ail genhedlaeth y GLE Coupé, yn cael ei bweru gan injan betrol chwe-silindr mewnlin 3.0 l. 435 hp a 520 Nm , gan addo 5.3s o 0 i 100 km a 250 km / h o gyflymder uchaf.
Fel y “53” arall o AMG, mae'r GLE 53 Coupé hefyd yn lled-hybrid (EQ Boost), a oedd yn caniatáu integreiddio cywasgydd trydan i ategu'r turbo ar gyflymder isel.
Mae hydrocarbonau, ac yn fwy penodol, octanau, yn dal i deyrnasu ar aelwyd Affalterbach, ond fel y dengys y “53”, ni fydd trydaneiddio ychydig yn rhan o'r fwydlen - dim rheswm i'w ofni ... bydd yn sicr yn golygu angenfilod hyd yn oed yn fwy pwerus. Gweld achos yr Un arbennig iawn.
Pryd ydych chi'n cyrraedd Portiwgal?
Disgwylir i'r Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC gyrraedd yn agosach at ddiwedd y flwyddyn. Dim ond yn chwarter cyntaf 2020 y bwriedir i'r Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC a Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC + gyrraedd.