Mae'r arwerthwr Ffrengig Aguttes newydd roi ar werth un o'r copïau prinnaf a mwyaf gwerthfawr o'r Peugeot 205 Turbo 16 , gan ei fod yn un o ddim ond pedwar sbesimen a adeiladwyd yn wreiddiol mewn gwyn.
Ac fel pe na bai hynny'n ddigon i'w wneud yn arbennig, roedd y model penodol hwn yn eiddo i Jean Todt, llywydd presennol yr FIA ac, ar yr adeg y lansiwyd yr homologiad arbennig hwn, “pennaeth” Peugeot Talbot Sport, oedd yn gyfrifol am ei greu o rali 205 Turbo 16 i rasio ym Mhencampwriaeth Rali Grŵp B enwog y Byd.
O'r pedwar copi a baentiwyd mewn gwyn perlog (paentiwyd y lleill i gyd mewn llwyd Winchester), roedd pob un o fewn fframwaith y brand Ffrengig. Rhoddwyd yr hyn a welwn yma i Todt, tra bod y tri arall yn nwylo Jean Boillot (Llywydd Peugeot ar y pryd), Didier Pironi (gyrrwr chwedlonol o Ffrainc) ac André de Cortanze (cyfarwyddwr technegol Peugeot).
Roedd y model hwn yn eiddo i lywydd presennol yr FIA tan 1988, pan newidiodd ddwylo i beiriannydd brand wedi'i leoli yn Sochaux. Nawr mae ar werth mewn ocsiwn ac, yn ôl yr arwerthwr sy'n gyfrifol am y busnes, gellir ei werthu am rhwng 300,000 a 400,000 EUR.
Dim ond 219 copi sydd
Mae unrhyw debygrwydd i'r Peugeot 205 confensiynol yn gyd-ddigwyddiad pur. Mae'r 205 Turbo 16 hwn yn brototeip cystadlu dilys, wedi'i wneud o siasi tiwbaidd a chorff wedi'i orchuddio â deunyddiau cyfansawdd.
Er mwyn homologoli'r 205 Turbo 16 ar gyfer Pencampwriaeth Rali'r Byd, roedd yn rhaid i'r brand Ffrengig gynhyrchu o leiaf 200 copi gyda'r un cyfluniad â'r model cystadlu. Yn y pen draw, adeiladodd y brand Ffrengig 219 o unedau (wedi'i rannu rhwng dwy gyfres), gan gynnwys yr un rydyn ni'n dod â chi yma.
Hon oedd 33ain uned y gyfres gyntaf wedi'i chyfyngu i 200 copi, ar ôl cael ei chofrestru ym Mharis ym 1985 gan Peugeot ei hun.
Fe wnaeth Todt “orchymyn” mwy o bwer
Cafodd yr “Turbo 16 ffordd” cŵl ”ei bweru gan injan turbo 16-falf 16-falf 16-falf - wedi'i osod mewn lleoliad canol traws - a oedd yn cynhyrchu 200 hp, tua hanner pŵer y model cystadlu. Fodd bynnag, ac yn ôl y tŷ ocsiwn sy'n ei werthu, addaswyd yr uned hon er mwyn cynhyrchu 230 hp, ar gais Jean Todt ei hun.
Gyda dim ond 9900 km ar yr odomedr, cafodd y Peugeot 205 Turbo 16 hwn ei ailwampio'n fanwl yn ddiweddar a “derbyniodd” bwmp tanwydd newydd, gwregys gyrru a set o deiars Michelin TRX.
Fel y mae'r lluniau'n awgrymu, mae mewn cyflwr rhagorol ac yn cadw'r olwyn lywio dau siaradwr sy'n dwyn llythrennau Turbo 16 a'r bacquets chwaraeon mewn cyflwr hyfryd.
Mae olwyn llywio dwy fraich yn dwyn yr arysgrif "Turbo 16".
Mae hyn oll yn helpu i gyfiawnhau'r “ffortiwn” bach y mae Aguttes yn credu y bydd yn ei gynhyrchu. Hynny a'r ffaith bod y gystadleuaeth 205 T16 wedi ennill teitlau'r unigolion a'r adeiladwyr ym Mhencampwriaeth Rali'r Byd ym 1985 a 1986, gyda Finns Timo Salonen a Juha Kankkunen, yn y drefn honno, wrth y rheolyddion.