Nawr eich bod chi wedi cyffroi ac wedi gweld delwedd y newydd Peugeot 208 , gadewch i ni fynd i'r prawf.
Cwestiwn anodd: "A yw'n well gennych gar petrol neu ddisel?" Ar ôl myfyrio am ychydig eiliadau, dewisais y fersiwn gasoline, hyn oherwydd nad yw'r gwahaniaeth ym mhrisiau tanwydd yn gwneud fawr o wahaniaeth ac, mewn gwirionedd, dim byd tebyg i emosiwn injan gasoline da.
Fodd bynnag, yno derbyniais yr allweddi i a Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 hp , rhywbeth a wnaeth i mi fod yn hapus ond ar yr un pryd yn siomedig. Hapus , oherwydd mai fersiwn Allure yw'r fersiwn ar frig yr ystod, sy'n golygu y byddech chi'n cael cyfle i arsylwi holl botensial yr offer mwyaf amrywiol. Siomedig , oherwydd y syniad oedd rhoi cynnig ar yr 1.6 VTi o 120 hp, a fyddai wedi bod yn bleser enfawr.
tu mewn
Cyn cymryd y llew bach i "hela" roedd yn orfodol treulio ychydig funudau yn gwerthfawrogi'r tu mewn, ac rwy'n cyfaddef fy mod i'n falch o'r hyn a welais ac a deimlais. Efallai mai’r llyw oedd yr hyn a ddaliodd fy sylw fwyaf, er ei fod yn fach, mae’n eithaf chwaraeon a chain - heb wybod pam, fe ddeffrodd ynof awydd anhygoel i fynd i wneud rhai “troadau” y ffordd hen-ffasiwn.
Mae'r sgrin gyffwrdd 7 ″ yn atyniad arall nad yw'n mynd heb i neb sylwi. Yn meddu ar 6 siaradwr a dau borthladd USB, mae'r sgrin gyffwrdd hon yn dod â thîm amlgyfrwng yn barod i wneud blas holl gefnogwyr teclynnau. Ond yn ddiddorol, cyn gynted ag y gofynnais i weld perfformiad y GPS cafodd y peiriant "strôc ymennydd" go iawn. Fodd bynnag, rydw i'n mynd i adael y cwestiwn hwn ar y llosgwr cefn oherwydd nid oedd fy niffyg amynedd i'r GPS yn helpu o gwbl chwaith.
Heb fod eisiau mynd yn rhy bell gyda thu mewn i'r 208, mae'n bwysig pwysleisio cysur enfawr y seddi blaen, perfformiad yr aerdymheru awtomatig bi-barth, mireinio'r gorffeniadau crôm amrywiol wedi'u taenu trwy'r caban i gyd a mawredd y gofod a gynigir ar gyfer preswylwyr teithwyr.
Wrth yr olwyn
Yn awyddus i glywed y gwn cychwyn, mi wnes i fwrw i fyny i gyfleu fy angen am yrru, ac felly y bu: Atebwyd fy ngweddïau. Roedd yr arsylwad cyntaf yn amlwg ar gyfer y cyfeiriad. Yn eithaf ysgafn ar y dechrau ond ddim yn swil wrth symud, mae'r 208 yn gar hawdd a dymunol i'w yrru.
Er gwaethaf bwrw glaw anvils ym mhobman, roedd gen i carte blanche i ryddhau'r plentyn ynof ac wrth gwrs wnes i ddim gofyn am help ... Ond yn gyntaf mae'n rhaid i mi esbonio'r rheswm dros fy siom gychwynnol. Mae'r 1.4 hwn yn mynd o 0 i 100 km / h mewn 10.5 eiliad ac mae ganddo gyflymder uchaf o 188 km / h , niferoedd nad ydynt yn ennyn brwdfrydedd mawr.
Mae hefyd yn wir bod gan 17,250 ewro Ni allaf ofyn am lawer mwy, mewn gwirionedd, mae'r pris hwn yn fargen go iawn o ystyried holl alluoedd y car.
Gan nad pŵer yw popeth - yn enwedig i'r rhai sy'n teithio ar ffyrdd anwastad - gadewch i ni ganolbwyntio ar ymddygiad ffyrdd yr 208. Yma, nid jôc yw'r 208! Mae'r ataliad yn ymddwyn ar yr uchder a phrin y clywir y synau a glywn fel arfer wrth inni fynd trwy ffordd fwy diraddiedig. Mae sefydlogrwydd yn rhagorol, hyd yn oed yn fwy o'i gymharu â fy Peugeot 207.
Gweler y math o ffordd a ddangosir yn y ddelwedd uchod? Wel, nawr ychwanegwch y tyllau yn y ffordd a'r glaw a dychmygwch y car a gefais yn fy nwylo ar gyflymder rhwng 90 a 100 km / awr ... Yr hyn sy'n sicr yw bod yr 208 wedi pasio'r prawf heb unrhyw broblem o gwbl.
Wedi dychwelyd, sylwais fod y defnydd tanwydd ar gyfartaledd yn cofrestru 8.4 litr gor-ddweud fesul 100 km, rhywbeth a oedd yn fy mhoeni'n fawr. Yn ôl Peugeot, mae gan y car hwn a defnydd cymysg o 5.6 l / 100 ac os felly, mae hyn yn wahaniaeth rhy fawr hyd yn oed i rywun sydd â throed drom. Roedd yr esgus a roddwyd gan y person â gofal yn syml: “Gan fod y car yn newydd, nid yw’r injan wedi cael amser eto i“ agor ”ac, felly, nid yw’r system cyfrif defnydd wedi’i gosod yn llawn eto”. Roedd yr ateb hwn yn ddigon i'm cau, ond o hyd, nid wyf wedi fy argyhoeddi'n llwyr ...
Cryfderau a Gwendidau'r Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95hp:
Fel y gallwch ddychmygu, ni chefais lawer o amser i brofi'r car i'r eithaf, mae popeth a oedd yn bosibl ei ddarganfod ar yr olwg gyntaf yn cael ei egluro yma, fodd bynnag, mae'n arferol yn y dyfodol (os cewch gyfle i yrru eto) efallai y byddwch chi'n newid eich meddwl o gwmpas i ychydig bwyntiau.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy am y Peugeot 208 newydd, gallwch weld rhai o'r erthyglau rydyn ni eisoes wedi'u cyhoeddi:
- Peugeot 208 2012: Prisiau ar gyfer Portiwgal;
- Delweddau cyntaf o'r Peugeot 208 GTI newydd;
- Peugeot: Teulu 208 yn Genefa.