Os dywedwyd yn y gorffennol na allai gyriant olwyn flaen drin mwy na 250 marchnerth, heddiw mae gennym fega-ddeor gyda mwy na 300 marchnerth. Ac maen nhw'n gallu goresgyn y Nürburgring, mewn ffordd reoledig ac effeithiol, gyda'r echel flaen yn unig yn cael ei gyrru. Mae hyd yn oed yn ymddangos yn hawdd…
Ond beth am hyn? Ymddengys ei fod yn Peugeot 106 Maxi Kit Car, fersiwn cystadlu'r SUV bach Ffrengig, a gymerodd ran mewn ralïau niferus ar ddiwedd y ganrif ddiwethaf. Defnyddiodd y model hwn injan 1.6 marchnerth atmosfferig 1.6 a phwyso 900 cilo yn unig.
Ond mae'r Peugeot 106 yn y fideo hwn yn ychwanegu turbo i'r injan 1.6, gan arwain at 500 o geffylau ac mewn peiriant anadlu tân. Ni all yr echel flaen drin cymaint â hynny o geffylau. Nid oes unrhyw ddyfais hunan-flocio a all ei gwrthsefyll.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Mae Rheswm Automobile eich angen chi
Gallwn weld anhawster y peilot i roi'r holl geffylau ar lawr gwlad, mewn brwydr gyson â'r llyw, hyd yn oed gyda'r cam “meddal” ar y cyflymydd. Mae'r fideo yn cychwyn ar ddau funud, lle gallwn eisoes weld gwaith y peilot mewn ymgais i ddominyddu'r peiriant.
Tua'r diwedd, mae golygfeydd allanol, lle gallwch weld pa mor anodd yw cadw'r car yn pwyntio i'r cyfeiriad cywir, hyd yn oed mewn llinell syth. Ac mae'r fflamau'n epig.