532.93 km / h a gofnodwyd fel cyflymder brig a chyfartaledd 517.16 km / h yn y ddau bas a warantwyd y SSC Tuatara teitl car cyflymaf y byd. Ffigurau a ddileodd y cofnodion a gyflawnwyd gan Koenigsegg Agera RS (brig 457.49 km / h, cyfartaledd 446.97 km / h) yn 2017 ar yr un briffordd 160 yn Las Vegas.
Ond a oedd hi felly mewn gwirionedd?
Mae'r sianel YouTube adnabyddus Shmee150, gan Tim Burton, wedi cyhoeddi fideo (yn Saesneg) lle mae'n datgymalu'n fanwl, a chyda llawer o agweddau technegol, y cofnod honedig o SSC Gogledd America ac yn codi amheuon difrifol am y cyflawniad datganedig:
Beth mae Shmee yn ei ddweud?
Mae Tim, neu Shmee, wedi dadansoddi fideo swyddogol y cofnod a gyhoeddwyd gan SSC Gogledd America ac nid yw'r cyfrifon yn adio i fyny…
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gadewch i ni ddechrau gyda'r briffordd 160 ei hun, lle mae'r syth enfawr sy'n caniatáu cyrraedd y cyflymderau uchel hyn. Mae dau gyfeiriad cylchrediad y briffordd wedi'u gwahanu'n gorfforol gan ddarn o'r ddaear, ond mae pwyntiau cysylltu asffalt ar hyd y llwybr sy'n ymuno â'r ddwy lôn.
Mae Shmee yn defnyddio'r darnau hyn (tri i gyd) fel pwyntiau cyfeirio, a thrwy wybod y pellter rhyngddynt a pha mor hir y cymerodd i'r SSC Tuatara eu tramwyo (yn ôl fideo SSC Gogledd America), mae'n gallu cyfrifo'r cyflymder cyfartalog. rhyngddynt.
Gan fynd at y niferoedd sy'n bwysig, mae rhwng y pasiau cyntaf a'r ail bas 1.81 km i ffwrdd, a orchuddiodd y Tuatara mewn 22.64s, sy'n cyfateb i gyflymder cyfartalog o 289.2 km / h. Hyd yn hyn cystal, ond dim ond un broblem sydd. Yn y fideo, sy'n dangos pa mor gyflym y mae'r Tuatara yn teithio, rydym yn ei weld yn pasio'r pas cyntaf ar 309 km / h ac yn cyrraedd yr ail bas ar 494 km / h - sut mae'r cyflymder cyfartalog yn llai na'r cyflymder isaf a gofnodwyd? Mae'n amhosibilrwydd mathemategol.
Mae'r un peth yn digwydd pan fyddwn yn dadansoddi'r pellter 2.28 km rhwng yr ail a'r trydydd darn a gwmpasodd y Tuatara mewn 24.4s (ar ôl disgowntio'r 3.82au y mae'r fideo yn cael ei stopio i “drwsio” y 532.93 km / h a gyflawnwyd), a fyddai'n rhoi cyflymder cyfartalog o 337.1 km / h. Unwaith eto, nid yw'r cyfrifiadau'n adio, gan mai'r cyflymder mynediad yw 494 km / h a'r cyflymder ymadael (sydd eisoes yn arafu) yw 389.4 km / h. Byddai'n rhaid i'r cyflymder cyfartalog fod yn uwch a / neu byddai'n rhaid i'r amser a gymerodd i gwmpasu'r pellter hwnnw fod yn is.
Gan roi “mwy o halen yn y clwyf”, mae Shmee hefyd yn defnyddio fideo yn cymharu SSC Tuatara a Koenigsegg Agera RS yn yr un darnau ac, yn rhyfeddol, mae'r Agera RS yn ei wneud mewn llai o amser na'r Tuatara, er gwaethaf y cyflymder a welwn ynddo mae'r fideo yn dangos bod yr hypersports Americanaidd yn mynd yn llawer cyflymach. Rhywbeth y gallwn ei gadarnhau yn y fideo nesaf hwn, a gyhoeddwyd gan Koenigsegg:
Mae Shmee yn sôn am fwy o dystiolaeth sy'n cwestiynu'r cofnod a gafwyd, fel y ffaith bod cyflymdra'r SSC Tuatara allan o ffocws yn y fideo swyddogol. Roedd hyd yn oed yn fwy trylwyr pan ddaeth i gyfrifo'r cyflymder uchaf a gafwyd ym mhob cymhareb. Mae'r record wedi'i gosod yn 6ed, sy'n ei gwneud hi'n amhosibl cael y 500+ km / h a welwn yn y fideo, gan fod cyflymder uchaf y Tuatara yn y gymhareb hon yn “unig” 473 km / h - mae gan y Tuatara saith cyflymdra.
Nid yw'r cofnod wedi'i ardystio eto
Mae yna fanylion pwysig arall. Er gwaethaf i SSC Gogledd America gyflawni'r her hon yn unol â gofynion Guinness World Records, y gwir yw nad oedd unrhyw gynrychiolydd o'r sefydliad yn bresennol i ardystio'r cofnod yn swyddogol, yn wahanol i'r hyn a ddigwyddodd pan wnaeth Agera RS yn 2017.
Mae Shmee yn cronni llawer o dystiolaeth sy'n cwestiynu cyflawniad y record hon ar gyfer y car cyflymaf yn y byd. Yr hyn sy'n weddill nawr yw “gwrando” ar SSC Gogledd America a hefyd ar Dewetron, y cwmni a gyflenwodd ac a wnaeth yr offer mesur GPS a oedd yn pennu'r cyflymder y mae'r Tuatara yn ei gyrraedd.
Diweddariad ar Hydref 29, 2020 am 4:11 pm - Mae SSC Gogledd America wedi cyhoeddi datganiad i’r wasg ynghylch pryderon sydd wedi codi ynglŷn â’r fideo recordio.
Rwyf am weld yr ymateb gan SSC Gogledd America