Ar ôl ymateb i lwyddiant CLA Shooting Brake gyda ProCeed, penderfynodd Kia ei bod yn bryd ail-gymhwyso'r fformiwla, ond y tro hwn yn erbyn y GLA. I'r perwyl hwn, aeth ati i weithio a chreu'r XCeed newydd, ei CUV cyntaf (cerbyd cyfleustodau croesi).
Wedi'i leoli rhwng y Stonic symlach (a rhatach) a'r Sportage mwy a (mwy cyfarwydd), mae'r XCeed, yn ôl Kia, yn "ddewis arall chwaraeon i fodelau SUV traddodiadol", gan gyflwyno ei hun gyda phroffil is lle mae'n sefyll allan y to mwy serth. llinell.
O'i gymharu â hatchback Ceed (y mae'n rhannu'r drysau ffrynt yn unig ag ef) mae'r XCeed 85 mm yn hirach er bod ganddo'r un bas olwyn (2650 mm), yn mesur 4395 mm, mae'n 43 mm yn dalach (yn mesur 1490 mm), yn fwy 26 mm ( 1826 mm) o led ac mae ganddo gliriad daear 42 mm yn uwch (174 mm gydag olwynion 16 ”a 184 mm gydag olwynion 18”).
Technoleg ar gynnydd
Y tu mewn i XCeed yn ymarferol, arhosodd popeth yr un fath â'r “brodyr” Ceed a ProCeed. Er hynny, mae pecyn arddull newydd (ac unigryw) ar gyfer y tu mewn sy'n dod â sawl acen felen i'r amlwg.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Diolch i'r cynnydd yn y rhychwant cefn, erbyn hyn mae gan yr XCeed 426 litr, 31 litr yn uwch na'r gwerth a gyflwynir gan y Ceed. Hefyd y tu mewn, mae'n werth nodi mabwysiadu'r system telemateg UVO Connect, sy'n darparu gwasanaethau Kia Live ac sydd â sgrin (dewisol) 10.25 ”.
Mae system sain sgrin gyffwrdd 8.0 ”(yn ôl fersiynau) hefyd ar gael. Yn ychwanegol at y cyfoeth technolegol, bydd yr XCeed yn cynnwys (fel opsiwn) panel offeryn cwbl ddigidol cyntaf Kia: yr Oruchwyliaeth 12.3 ”.
Newyddion hefyd yn yr ataliad
Er gwaethaf rhannu'r cydrannau atal gyda'r hatchbacks Ceed, ProCeed a Ceed Sportswagon, mae'r XCeed yn cychwyn amsugwyr sioc hydrolig, a gynigir fel safon ar yr echel flaen. Hefyd o ran ataliad, roedd peirianwyr Kia yn meddalu cyfernodau stiffrwydd y ffynhonnau, yn y tu blaen ac yn y cefn (7% a 4%, yn y drefn honno).
Peiriannau XCeed
O ran yr injans, mae'r XCeed yn defnyddio'r un thrusters â'r Ceed. Felly, mae'r cynnig gasoline yn cynnwys tair injan: yr 1.0 T-GDi, tri-silindr, 120 hp a 172 Nm; yr 1.4 T-GDi gyda 140 hp a 242 Nm a'r 1.6 T-GDi o'r Ceed GT a ProCeed GT gydag allbwn o 204 hp a 265 Nm.
Ymhlith y Diesels, mae'r cynnig yn seiliedig ar y 1.6 Smartstream, sydd ar gael yn yr amrywiadau 115 a 136 hp. Ac eithrio'r 1.0 T-GDi (dim ond blwch gêr â llaw 6-cyflymder wedi'i gyfarparu), gellir cyfuno'r peiriannau eraill â naill ai llawlyfr chwe chyflymder neu flwch gêr cydiwr deuol saith cyflymder.
Yn y modelau hyn mae'n bosibl gweld y gwahaniaethau rhwng XCeed, ProCeed a fersiwn tryc Ceed.
Yn olaf, o ddechrau 2020, bydd XCeed yn derbyn opsiynau hybrid ysgafn 48V ac atebion hybrid plug-in.
Nid oes diffyg diogelwch
Yn ôl yr arfer, ni wnaeth XCeed esgeuluso diogelwch. Felly, mae croesiad Kia yn dod gyda systemau diogelwch a chymhorthion gyrru fel y System Rheoli Cyflymder Deallus gyda Stop & Go, y System Canfod Smotyn Dall, y Rhybudd Gwrthdrawiad Penben neu'r Rhybudd Terfyn Cyflymder Deallus.
Gyda dechrau'r cynhyrchiad wedi'i drefnu ar gyfer dechrau mis Awst, dylai'r XCeed ddechrau cludo yn nhrydydd chwarter 2019, gyda phrisiau ar gyfer y croesiad newydd ddim yn hysbys eto.