Wedi'i leoli yng Nghanolfan Dechnegol SEAT, mae canolfan prawf injan SEAT yn ganolfan arloesol yn ne Ewrop ac mae'n cynrychioli buddsoddiad o fwy na 30 miliwn ewro a wnaed dros y pum mlynedd diwethaf.
Mae'r cyfleusterau'n cynnwys naw banc aml-ynni sy'n galluogi peiriannau tanio mewnol (gasoline, disel neu CNG), hybrid a thrydan, o'r cam datblygu hyd at eu cymeradwyaeth.
Mae'r profion hyn yn ei gwneud hi'n bosibl sicrhau bod yr injans yn cwrdd nid yn unig â'r gofynion ansawdd a osodir gan wahanol frandiau Volkswagen Group (ie, mae'r ganolfan yn cael ei defnyddio gan y gwahanol frandiau yn y grŵp) ond hefyd y gofynion yn y bennod ar allyriadau, gwydnwch a perfformiad.
Mae'r ffaith bod y ganolfan prawf injan SEAT yn cynnwys siambr hinsawdd (sy'n gallu efelychu amodau eithafol, rhwng -40 ° C a 65 ° C mewn tymheredd a hyd at 5000 m o uchder) a thŵr awtomataidd yn helpu llawer gyda chynhwysedd o 27 cerbydau, sy'n eu cadw ar dymheredd sefydlog o 23 ° C i sicrhau eu bod mewn cyflwr gwych i gael eu profi.
Ddydd a nos
Fel y dywedasom wrthych, defnyddir y ganolfan prawf injan SEAT i brofi peiriannau a ddefnyddir gan bob brand yn y Volkswagen Group. Efallai am y rheswm hwn, mae 200 o bobl yn gweithio yno, wedi'u rhannu'n dri shifft, 24 awr y dydd, chwe diwrnod yr wythnos.
Ymhlith y gwahanol systemau profi injan y gellir eu canfod yno, mae tair mainc ar gyfer profion gwydnwch lle mae'n bosibl profi peiriannau hyd at 200 mil cilomedr heb seibiannau.
Yn olaf, mae gan y ganolfan prawf injan SEAT system hefyd sy'n adfer yr egni a gynhyrchir gan y silindrau a'i ddychwelyd fel trydan i'w yfed yn ddiweddarach.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ar gyfer Werner Tietz, is-lywydd Ymchwil a Datblygu yn SEAT, mae canolfan prawf injan SEAT yn “cydgrynhoi safle SEAT fel un o’r cyfleusterau datblygu cerbydau mwyaf datblygedig yn Ewrop”. Ychwanegodd Tietz hefyd fod “y gosodiadau injan newydd a gallu technegol uchel yr offer yn caniatáu profi peiriannau newydd a’u graddnodi yn ystod eu cyfnod datblygu er mwyn sicrhau gwell perfformiad (…) gyda ffocws arbennig ar beiriannau hybrid a thrydan”.