Nid yw Christian von Koeingsegg yn ddim gwahanol i ni - collwyd ei gar cyntaf… Roedd yn Mazda MX-5 NA 1992 ac yn ddiweddar, ar ôl blynyddoedd o absenoldeb, llwyddodd i'w gaffael eto.
Mae'n ddealladwy, dylai fod digon o bobl a hoffai wneud hyn hefyd. Y car cyntaf bob amser ... y cyntaf - hyd yn oed pan fyddwn yn ei gyfnewid am beiriannau eraill sy'n fwy cymwys ym mhob ffordd. Y car cyntaf, sydd yn y rhan fwyaf o achosion yn cyd-fynd â chael trwydded yrru, yw'r un sydd fel arfer yn cynhyrchu'r atgofion mwyaf parhaol.
Mae'n rhaid bod Mazda MX-5 Koenigsegg hefyd wedi sgorio ... Cofiwch, pan sefydlodd Regera damcaniaethol iddo'i hun, iddo gael ei ysbrydoli'n union gan ei MX-5 llawer mwy cymedrol.
Wedi'r cyfan, sut y daeth Christian o hyd i'w gar cyntaf?
Y gair cyntaf sy'n dod i'r meddwl yw lwc. Aeth un o’i weithwyr, rheolwr trafnidiaeth, i sioe geir ar ynys Sweden yn Öland, ym Môr y Baltig, fwy nag wyth mis yn ôl. Yno, daeth ar draws Mazda MX-5 du a oedd â’r arwydd “arferai fod yn gar Christian von Koenigsegg”.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Galwad yn ddiweddarach, roedd eisoes yn siarad â Koenigsegg ei hun, a ddaeth i ben i siarad â pherchennog y car ar y pryd. Yn ôl Christian yn siarad â Road & Track, i gael ei gar cyntaf eto, bu’n rhaid iddo agor y tannau pwrs, gyda’r pris uwchlaw’r bwrdd (nid yw'r gwerth wedi'i ddadelfennu).
Nid oes fawr o bwys nawr, gan fod Christian von Koeingsegg yn cyfeirio at sut y gwnaeth ei fwynhau a mwynhau bod y tu ôl i olwyn ei gar cyntaf yn ystod misoedd poethaf yr haf. Roedd y car mewn cyflwr da iawn ac mae'n parhau i'w gael mor ddymunol i yrru ag yr oedd yn cofio.
Dylanwad MX-5
Ni allai Mazda MX-5 fod ymhellach o'r bwystfilod y mae Koenigsegg yn eu gwneud. Mae un yn adnabyddus am ei ystwythder a'i hwyl er gwaethaf ei ddiffyg pŵer; mae'r lleill yn adnabyddus am eu mega-berfformiad a llawer a llawer o bwer.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.
Fodd bynnag, mae'n debyg, mae'n ymddangos bod rhywfaint o DNA'r MX-5 yn "halogi'r" Koenigseggs. Yn ôl Christian, “Mae pobl yn eu hadnabod (Koenigsegg) yn bennaf am eu nerth, ond mewn sawl ffordd nid dyna yw ein prif flaenoriaeth. Hynny yw, rydym yn blaenoriaethu llawer mwy na hwyl a chyffrous i yrru. ”
Ac mae hwyl i yrru wedi bod yn hanfod i'r MX-5 ers ei sefydlu, hyd yn oed heb fawr o bwer. Gwers mae Christian von Koenigsegg eisiau ei chadw hyd yn oed wrth ddatblygu ceir hynod bwerus.
Ffynhonnell: Road & Track.