Yn 2015, cyflwynodd brand yr Almaen y genhedlaeth ddiweddaraf o’r Opel Astra, mewn C-segment cyfarwydd - mae 11 cenhedlaeth o aelodau cryno o deulu Opel wedi bod yno - a lle mae’r brand wedi cyflawni mwy o lwyddiant masnachol yn y gorffennol diweddar. Rhwng y ddau, etholwyd yr Astra yn Gar y Flwyddyn 2016 ym Mhortiwgal ac Ewrop, ac yn awr, flwyddyn a hanner ers lansio'r genhedlaeth K, mae brand yr Almaen wedi ehangu'r cynnig ar gyfer ei werthwr gorau, sydd ar gael yn Llinell yr OPC ymhellach. cyfres a chyda pheiriannau newydd.
Un ohonynt yw'r union floc 1.6 CDTI BiTurbo gyda 160 hp , sydd bellach yn cyrraedd yr amrywiad pum drws i gymryd y safle ar frig yr ystod mewn opsiynau disel. A beth yw'r gwahaniaethau â gweddill ystod Astra? Aethon ni i ddarganfod.
Dyluniad ac arfer: pa newidiadau?
Mae'r ystod Astra pum porthladd wedi'i wasgaru dros bedair lefel offer: yr Argraffiad a'r Rhifyn Busnes mwy cymedrol, a'r Chwaraeon ac Arloesi Dynamig mwy cymwys. Cawsom y dasg o brofi'r fersiwn Dynamic Sport, fersiwn sy'n cael ei gwahaniaethu gan ei bymperi blaen a chefn wedi'u hailgynllunio. Ynghyd â'r sgertiau ochr newydd, mae'r newidiadau hyn yn gwneud y car ychydig yn is ac yn ehangach o'i gymharu â'r model safonol.
Y tu mewn, fel y fersiynau lefel mynediad, mae'r cynnydd clir dros y genhedlaeth flaenorol o'r Astra i'w deimlo mewn dylunio, ystafelloldeb a thechnoleg. Yn ychwanegol at system Opel OnStar, camera Opel Eye, rheolaeth mordeithio gyda chyfyngwr, olwyn lywio wedi'i orchuddio â lledr neu aerdymheru (ymhlith eraill), mae'r fersiwn hon yn ychwanegu leininau du i'r to a'r pileri, yn lle'r tôn ysgafn draddodiadol. Mae popeth arall yn ddigyfnewid.
NID I'W CHWILIO: Hanes Logos: Opel
Gan wybod y newyddion, gadewch i ni fynd i lawr i fusnes?
Mae'r holl ganmoliaeth sydd gennym am fersiwn 110hp 1.6 CDTI yn berthnasol i'r injan CDTI 1.6 BiTurbo newydd hon, sy'n sefyll allan am ei hymatebolrwydd. Diolch i ddau turbochargers newydd sy'n gweithredu'n olynol, mewn dau gam, mae'r injan yn cyflymu gyda rhywfaint o rwyddineb hyd at 4000 rpm nes cyrraedd 160 hp o'r pŵer mwyaf.
O ran argraffu tempos bywiog, ni chafodd yr injan 1.6 BiTurbo CDTI unrhyw anhawster wrth ymateb i'n ceisiadau (mae'r bensaernïaeth pwysau isel, aerodynameg a'r set siasi / ataliad hefyd yn helpu), heb ildio llyfnder ym mhob cyfundrefn rpm. Ynglŷn â'r blwch gêr â llaw â chwe chyflymder, dim byd i'w bwyntio.
Gyda'r injan hon, mae'r Astra yn gallu cyflymu o 0 i 100km / h mewn 8.6 eiliad nes cyrraedd 220km / h o'r cyflymder uchaf.
Heb os, un arall o ffynonellau bloc CDTI 1.6 BiTurbo yw ei ymatebolrwydd o gyflymder isel iawn: mae 350 Nm o'r trorym uchaf ar gael mor gynnar â 1500 rpm. Mewn cyfundrefnau uwch, mae'r adferiad o 80 i 120km / h yn cael ei wneud mewn 7.5 eiliad, gan ddileu unrhyw sêl gormodol wrth oddiweddyd.
Roedd gwneud yr injan yn fwy effeithlon a mireinio hefyd yn flaenoriaeth i beirianwyr Opel. Felly pan fyddwn yn arafu, mae'r Astra yn newid i'r modd 'ymddwyn yn dda' ac yn darparu taith gyffyrddus, dawel. O ran y defnydd o danwydd, nid yw'n anodd cyrraedd tua 5 l / 100 km hyd yn oed gyda gyrru llai effeithlon.
rheithfarn
Gyda dyfodiad y fersiwn CDTI 1.6 BiTurbo hwn, mae Opel yn cwblhau cynnig Diesel o'i genhedlaeth ddiweddaraf o beiriannau. Yn ymwybodol o gyfyngiadau'r farchnad ddomestig, bydd y model hwn yn cynrychioli darn bach iawn o gyfanswm gwerthiannau ystod Astra - mae Opel ei hun yn tybio hynny. Beth bynnag, mae'n fodel ag offer da, gydag injan gymwys ym mhob sefyllfa a ddylai gyfrannu at hybu (hyd yn oed mwy) y fersiynau lefel mynediad o ystod Astra.