Wedi'i ddatblygu ar y cyd gan Volvo a'r rhiant-gwmni Geely, mae'r system gyriant hybrid newydd hon ar gyfer y Peiriant Twin Volvo XC40 T5 , gyda llwytho allanol, yn cyfuno tri silindr gasoline 1.5 litr yr injan T3 â modur trydan.
Er bod brand Sweden yn gwrthod datgelu unrhyw ddata, am y tro, mae sibrydion yn siarad, fodd bynnag, am y posibilrwydd y gallai'r injan hylosgi warantu 180 hp, gyda'r system drydanol yn sicrhau 75 hp arall. Gyda'i gilydd, amcangyfrifir bod cyfanswm o 250 hp o bŵer a 400 Nm o dorque.
Hefyd yn ôl yr un wybodaeth, dylai'r system yrru hon hefyd allu gwarantu gweithrediad trydan yn unig, er, unwaith eto, nid yw Volvo wedi datgelu dim am yr ymreolaeth fwyaf yn y modd hwn.
Gan ddadlau mewn modelau Volvo, dylai'r datrysiad hwn hefyd fod yn bresennol yng nghynigion Lynk & Co ar gyfer Ewrop - 01 a 02 -, yn ychwanegol at flaenllaw Geely ar gyfer marchnad Tsieineaidd, y Bo Rui GE.
Defnydd (addawyd) o ddim ond 1.6 l / 100 km…
Gan barhau i gymryd y model Geely diweddaraf hwn, dylai'r system hybrid newydd warantu defnydd Volvo XC40 T5 Twin Engine tua 1.6 l / 100 km a gyflawnir, yn naturiol, mewn llwybrau trefol, lle bydd y system drydanol yn cael cyfle i ymyrryd mwy o weithiau.
Bydd gan fodel Sweden system o dri dull defnyddio - Hybrid, Power and Pur - a bydd y cyntaf ohonynt yn canolbwyntio ar effeithlonrwydd, tra bydd yr ail yn canolbwyntio ar berfformiad y ddau injan, hylosgi a thrydan. Ar y llaw arall, bydd modd Pur yn gyfystyr â defnydd trydanol yn unig.
Yn ychwanegol at y rhain, gall dau fodd arall, mwy penodol - Unigol ac Oddi ar y Ffordd - ddod ar gael hefyd, gyda'r cyntaf yn caniatáu ar gyfer cyfluniad personol o'r car, tra bod yr ail, wedi'i anelu at ei ddefnyddio ar loriau gradd isel.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Gyda llawer o wybodaeth yn dal i gael ei storio yng nghasgliadau'r brand yn Gothenburg, mae'n dal i gael ei gweld pan fydd y fersiwn hon o'r XC40 poblogaidd yn cyrraedd delwyr.
