Er nad yw'r diwydiant yn dod o hyd i ateb i yrwyr sy'n anwybyddu drychau golygfa gefn neu ddefnyddio signalau tro, mae “drama” wych arall o feicwyr modur a allai fod â rhifau ei dyddiau: llithro'r olwyn gefn, sy'n fwy adnabyddus fel pen uchel . Os oes term mwy priodol, gadewch i mi wybod.
Mae'r ochr uchel yn digwydd pan fydd gafael eiliad a heb ei reoli ar yr echel gefn - i beidio â chael ei gymysgu â'r allbynnau coffaol mewn pŵer y mae'r rhai mwyaf dawnus yn gallu eu cyflawni ar orchymyn beiciau modur modern (CBR's, GSXR'S, Ninjas a chwmni …). Digwyddiad sy'n digwydd ar onglau banc uchel ac yn tarfu ar echel hydredol gyfan y beic modur. Canlyniad? Mae dychryn o gyfrannau Beiblaidd sydd fel arfer yn cael ei eilio gan ennill sydyn mewn gafael sy'n gallu catapwltio'r beiciwr a'r beic modur trwy'r awyr.
Y penwythnos hwn, profodd Cal Crutchlow, beiciwr MotoGP gyda Team Castrol LCR Honda, flas chwerw ochr uchel.
Yr ateb a ddarganfuwyd gan Bosch
Er mwyn atal peilotiaid penwythnos rhag cael eu hanfon allan o orbit - mae'n ddrwg gennyf, roedd yn rhaid imi wneud y jôc hon - cymerodd Bosch ysbrydoliaeth o dechnoleg y gofod.
Mae math o rocedi, sy'n rhedeg ar nwy cywasgedig, wrth ganfod pen uchel - trwy'r cyflymromedrau sy'n gyfrifol am reoli tyniant a gwrth-olwyn (neu wrth-geffyl) - yn sbarduno ysgogiad grym yn groes i gyfeiriad sgidio. System debyg iawn i'r hyn rydyn ni'n ei ddarganfod mewn llongau gofod i reoli symudiadau allan o orbit.
Am weld sut mae'n gweithio? Dyma fideo:
Mae'r system Bosch hon yn dal i fod yn y cyfnod profi. Mae'n dal i gael ei weld pan fydd yn cyrraedd y cynhyrchiad a faint y bydd yn ei gostio, gan wybod ymlaen llaw y bydd y pris i'w dalu yn sicr yn ei ad-dalu. Mae pris tegwch y beiciau modur a'r Betadine am oriau marwolaeth ...