O ystyried galw ac anhawster y gylched, mae yna lawer o frandiau sy'n troi'r Nürburgring yn drac prawf. Mewn llawer o achosion, defnyddir yr amseroedd a gyflawnir ar y Nürburgring i brofi cymhwysedd modelau ffyrdd. Ond nid yw bob amser felly.
Yn 2016, ar ôl cam WTCC yn Nürburgring Nordschleife, manteisiodd y tîm preifat Cyan Racing ar gynllun cylched yr Almaen i gynnal rhai profion deinamig o fersiwn ffordd Volvo S60 Polestar. Cadwyd canlyniadau'r profion yn gyfrinachol am 12 mis:
Gydag amser o 7 munud a 51 eiliad, gosododd y Volvo S60 Polestar y record ar gyfer y model cynhyrchu pedair drws cyflymaf ar y Nürburgring.
Wedi'i lansio y llynedd, mae gan y Volvo S60 Polestar injan 4-silindr turbocharged gyda 367hp (ymhlith gwelliannau mecanyddol eraill) ac mae'n cymryd dim ond 4.7 eiliad o 0-100 km / h.
Fodd bynnag, eisoes ar ôl record y Volvo S60 Polestar, hawliodd yr Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio deitl y salŵn cyflymaf yn y Nürburgring, gydag amser o 7 munud a 32 eiliad. Hefyd roedd y Porsche Panamera Turbo - model pum drws yn dechnegol - yn rheoli lap well na'r Polestar S60 ar gylched yr Almaen. Beth bynnag, wrth edrych ar specs y ddau fodel, mae amser y S60 Polestar yn synnu.
O ran fersiwn y gystadleuaeth, mae'r S60 Polestar TC1 yn dychwelyd heddiw i “Inferno Verde” ar gyfer cam arall o'r WTCC.