Lansiodd Volvo, brand o Sweden a sefydlwyd gan y peiriannydd Gustav Larson a'r economegydd Assar Gabrielsson, ym 1981 un o'r modelau pwysicaf yn ei hanes: yr Volvo 240 Turbo.
Wedi'i lansio i ddechrau fel salŵn teulu, roedd y 240 Turbo ymhell o fod yn esgus chwaraeon. Er hynny, cyflawnodd y fersiwn gyda'r injan B21ET gadarn, 2.1 l gyda 155 hp y 0-100 km / h mewn dim ond 9s a chyffwrdd â'r 200 km / h o gyflymder yn rhwydd. Yn fersiwn y fan (neu os yw'n well gennych Ystad), y Volvo 240 Turbo yn syml oedd y fan gyflymaf ar y pryd.
I'r rhai nad oedd ganddynt unrhyw ragdybiaethau chwaraeon, ddim yn ddrwg ...
Dangosodd y brand - y mae ei enw yn dod o'r Lladin “Rwy'n rhedeg”, neu yn ôl cyfatebiaeth “Rwy'n gyrru” - trwy gydol yr 1980au, yn ogystal ag adeiladu ceir mwyaf diogel a mwyaf gwydn yr amser, roedd hefyd yn gallu adeiladu'r mwyaf diogel . cyflym a hyd yn oed yn hwyl i yrru. Wedi dweud hynny, ni chymerodd hi hir i'r brand ddechrau edrych ar y gystadleuaeth gyda llygaid newydd.
esblygu i gystadlu
Er mwyn cael car cystadleuol mewn rasys teithiol ac wedi homolog i reoliadau Grŵp A, dyluniodd brand Sweden y Volvo 240 Turbo Evolution. Fersiwn pigog o'r 240 Turbo, wedi'i gyfarparu â thyrbo mwy, gwell ECU, pistonau ffug, gwiail cysylltu a crankshaft, a system chwistrellu dŵr mewnfa.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
I gael cymeradwyaeth, roedd yn rhaid i'r brand werthu 5000 uned o'r model Turbo a 500 uned o'r model Turbo Evolution. Ni ddywedwyd yn gynharach na gwneud.
Yn 1984 enillodd y Volvo 240 Turbo ddwy ras: ras ETC yng Ngwlad Belg a ras DTM yn y Norisring yn yr Almaen. Y flwyddyn ganlynol, cynyddodd Volvo ei adran gystadlu a llogi dau dîm i weithredu fel timau swyddogol - ni arhosodd y canlyniadau ...
Yn 1985 enillodd bencampwriaethau ETC (Ewropeaidd) a DTM (Almaeneg), yn ogystal â'r pencampwriaethau twristiaeth cenedlaethol yn y Ffindir, Seland Newydd a… Portiwgal!
Yn ei fersiwn cystadlu roedd y Volvo 240 Turbo yn “fricsen hedfan” go iawn. “Brics” o ran dylunio - cafodd yr 1980au eu marcio gan “sgwariau” Volvo - a “hedfan” o ran perfformiad - roeddent bob amser yn 300 hp, ffigur parchus.
Er mwyn cyrraedd pŵer 300 hp yn fersiwn y gystadleuaeth, fe wnaeth Volvo hefyd gyfarwyddo'r injan 240 Turbo â phen alwminiwm, system chwistrellu Bosch benodol a thyrbo Garrett newydd sy'n gallu pwyso 1.5 bar. Cyflymder uchaf? 260 km / awr.
Yn ychwanegol at y newidiadau a wnaed i'r injan, ysgafnhawyd fersiwn y gystadleuaeth. Roedd rhannau corff symudadwy (drysau, ac ati) yn defnyddio metel teneuach na cheir cynhyrchu ac roedd yr echel gefn 6 kg yn ysgafnach. Mae'r breciau bellach yn ddisgiau wedi'u hawyru'n gyda genau pedair piston. Gosodwyd system ail-lenwi cyflym hefyd, a allai roi 120 l o danwydd mewn dim ond 20au.
Ddim yn ddrwg i frics.