Os ydych chi eisoes wedi mynd trwy ein cyfrif Instagram, yn sicr rydw i wedi cael fy nwrdio am ddau neu dri melltith - wrth lwc, ac fel petai, ni chawsant unrhyw effaith. Efallai fel llawer ohonoch chi, o oedran ifanc i mi ddod i arfer â theithio y tu ôl i olwyn ceir breuddwydiol trwy dudalennau Autohoje, Turbo a chylchgronau arbenigedd eraill.
Nawr, ar ôl yr holl flynyddoedd hyn, eisoes yn ddyn tyfu - ac eithrio yng ngolwg fy mam-gu (…), rwy'n wynebu'r posibilrwydd o deithio yn y ceir y breuddwydiais amdanynt ar un adeg.
Wel, y diwrnod y gwnaethon ni sefydlu Razão Automóvel! Mae yna ddyddiau pan fyddaf yn llawenhau yn y penderfyniad hwn, ac yr wythnos ddiwethaf hon rwyf wedi cael sawl eiliad fel hyn. Roedd un y tu ôl i olwyn y Ford Mustang newydd - roedd y llall y tu ôl i olwyn Almaenwr. Dyddiad a oedd â phopeth i fynd yn dda. A rhedeg.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Nid oedd yn hir ar ôl 10 am pan es i ar fwrdd y Ford Mondeo Vignale newydd (a gyflwynwyd y diwrnod hwnnw hefyd) yn anelu am Évora. Yno y bu'r Ford Mustang newydd yn ein disgwyl. Wrth fy ymyl roedd cydweithiwr o'r Diário Digital. Ni allai unrhyw un ohonom 'guddio' ein dannedd yn ein cegau gan wybod ymlaen llaw beth oedd yn ein disgwyl: y Mustang newydd.
O'r diwedd roedd hi'n amser neidio i mewn i gyfrwy'r Mustang
Wedi cyrraedd Évora, roedd y Ford Mustang newydd yn aros amdanaf mewn fersiynau cyflym (coupé) a throsadwy (cabriolet), wedi'u halinio'n berffaith ac ar gael yn 5.0 V8 (421hp a 530Nm) a 2.3 Ecoboost (317hp a 432Nm). Yn eironig, digwyddodd y cyfarfyddiad â'r pechadur hwn yng Ngwesty a Sba Convento do Espinheiro, a arferai fod yn lle defosiwn, disgyblaeth ac arferion da. Gwerthoedd nad yw'r Ford Mustang newydd yn eu dyrchafu ...
Wrth edrych ar y bwrdd lle roedd yr allweddi i'r Mustangs sydd ar gael yn gorwedd, ni allwn ei helpu! Fe wnes i reoli gwên ddeheuig a chodi'r allweddi a ddywedodd "fastback 5.0 V8". Fe wnes i cyn i unrhyw un arall wneud hynny i mi. O'r diwedd ar fy mhen fy hun, fi a char cyhyrau Americanaidd go iawn.
Profodd gwastadeddau Alentejo i fod y lle delfrydol i archwilio potensial y Ford Mustang newydd yn gymedrol. Yn dod o'r Unol Daleithiau, mae'r model hwn yn teimlo'n gartrefol ar y straight hir sy'n amgylchynu dinas Évora. Cyflawnir cyflymiad o 0 i 100km / h mewn dim ond 4.8 eiliad ac mae'r cyflymder uchaf yn ymestyn y tu hwnt i 250km / h. A gyrhaeddais y cyflymder hwnnw? Rwy'n dweud hyn: rwy'n gobeithio nad yw'r awdurdodau'n gwybod ble rwy'n byw ...
Mae'n syfrdanol sut mae'r Ford Mustang newydd yn cyflymu. Ond yn fwy na chyflymder pur, y ffordd y mae'n cyrraedd yno sy'n creu argraff arnaf. Bob amser gyda chwyrn dwfn a chyson y V8 gan wneud pwynt i'n hatgoffa ei bod yn well bod yn gall. Mae camgymeriadau yn talu'n ddrud ... dirwyon hefyd.
Er i'r Ford Mustang newydd gael ei greu yn UDA, mae'n teimlo'n gyffyrddus yng nghromliniau a gwrth-gromliniau'r hen gyfandir. Nid y llyw yw'r mwyaf cyfathrebol rydyn ni erioed wedi'i brofi ond mae'n caniatáu darllen yr echel flaen yn gywir.
Wedi cwblhau'r cyntaf yn syth yng nghyffiniau llygad, nes i fynd at y gromlin gyntaf mewn cymysgedd o gyffro a nerfusrwydd, "byddwch yn wyliadwrus o Guilherme oherwydd eich bod chi'n gyrru Americanwr!" Dywedais wrthyf fy hun. Larwm ffug. Nid oes angen ofni.
Mae'r echel gefn, ar y llaw arall, yn cyflawni ei rôl yn berffaith: rheoli'r 421 hp o bŵer yn y straight a chynhyrchu gafael ddigonol yn y corneli i'w gynnal. Bob amser yn rhagweladwy, er gwaethaf ei bwysau a'i bwer, nid yw'r Ford Mustang newydd yn baglu'r gyrrwr i fyny. Ataliadau McPherson yn y tu blaen, yr echel gefn gydag ataliadau cyswllt annatod a’r gwaith corff 28 y cant yn fwy styfnig o’i gymharu â’r genhedlaeth flaenorol yw’r prif dramgwyddwyr am yr ymddygiad mor “Ewropeaidd” hwn. Da iawn ‘murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Cyrff ac offer sydd ar gael
Mae'r Ford Mustang newydd ar gael gyda gwaith corff cyflym ac arddull y gellir ei drawsnewid, gyda blychau gêr awtomatig â llaw neu chwe chyflymder, sy'n cynnwys elfennau dylunio clasurol gan gynnwys taillights tri bar, gril llofnod trapesoid, a blaen siarc tebyg i goc.
Dechreuodd Ford gynhyrchu'r manylebau Mustang i Ewropeaidd cyntaf yn ei ffatri yn Flat Rock, Michigan, gan sicrhau ei fod ar gael mewn 10 lliw allanol ac olwynion safonol 19 ”, goleuadau pen HID awtomatig, parth aerdymheru deuol, taillights LED, a diffuser cefn aerodynamig.
Mae offer safonol hefyd yn cynnwys system sain gyda naw siaradwr a system gysylltedd SYNC 2, gyda rheolaeth llais, wedi'i chysylltu â sgrin gyffwrdd lliw 8 modfedd.
Ford Mustang Convertible 2.3 Ecoboost
Pris
Mae'r Ford Mustang ar gael i'w archebu yn unig yn y lleoedd FordStore newydd, a agorodd yn bennaf mewn ardaloedd metropolitan Ewropeaidd. Bydd y copïau cyntaf yn cyrraedd delwyr tir mawr o fis Gorffennaf ac o'r DU o fis Hydref.
Mae'r prisiau ym Mhortiwgal yn cychwyn ar 46 750 ewro (fersiwn 2.3 Cefn-gefn Ecoboost) ac yn gorffen ar 93 085 ewro (fersiwn GT 5.0 V8 y gellir ei drosi) - Gweler y rhestr brisiau lawn yma: Rhestr Brisiau Ford Mustang Gorffennaf 2015.
7 ffaith am y Ford Mustang newydd
• Mae'r Ford Mustang V8 5.0 newydd yn cyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 4.8 eiliad, gan ei wneud y model Ford cyfaint uchel cyflymaf a gynigiwyd erioed yn Ewrop;
• Gyda'r injan 2.3 EcoBoost newydd, mae Mustang yn cyflymu o 0 i 100 km / h mewn 5.8 eiliad ac yn defnyddio 8.0 litr / 100 km gydag allyriadau CO2 o 179 g / km *;
• Mae mwy na 2,200 o gwsmeriaid yn Ewrop eisoes wedi archebu'r Mustang newydd, mewn fersiynau cyflym a throsadwy, unedau y disgwylir iddynt gyrraedd delwyr ar gyfandir Ewrop ym mis Gorffennaf ac yn y Deyrnas Unedig ym mis Hydref;
• Mae Ford Mustang yn gwella pleser gyrru trwy Ddulliau Gyrru Selectable: Normal, Sport +, Track and Snow / Wet;
• Mae Ford yn cadarnhau integreiddiad Apps Trac fel Launch Control i wneud y gorau o berfformiad mewn llinell syth, cyflymromedr i gofnodi grymoedd cyflymu, a system Line Lock i gynhesu'r teiars cefn;
• Mae perfformiad a dynameg gyrru wedi cael eu tiwnio i fodloni disgwyliadau cwsmeriaid Ewropeaidd. Fe wnaeth gwell ataliadau, siasi llymach a deunyddiau ysgafnach gynyddu cydbwysedd a chyflymiad, gan sicrhau grymoedd G o 0.97 mewn cornelu;
• Bydd Ford yn adeiladu'r Mustang newydd ar gyfer Ewrop yn ffatri Flat Rock ym Michigan.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Rwy'n gobeithio gweld llawer o Ford Mustangs yn 'marchogaeth' ar draws gwastadeddau Alentejo mewn ychydig fisoedd. Mae'r tirweddau'n ddiolchgar ...