Gwaith corff bach, ysgafn, golwg ymosodol ac injan gasoline bwerus. Dyma'r cynhwysion angenrheidiol ar gyfer roced boced dda ac mae'r tri model hyn - Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N a Volkswagen Polo GTI - yn llenwi'r holl “flychau” hyn.
Efallai dyna pam, mater o amser oedd hi cyn i rywun eu rhoi at ei gilydd a “mesur” yr hyn y mae pob un yn gallu ei gynnig. Ac mae hynny eisoes wedi digwydd, “bai” y sianel YouTube Carwow, a roddodd ras lusgo arall inni.
Ar bapur, mae'n amhosibl nodi ffefryn. Mae gan bob model yrru olwyn flaen ac mae ganddyn nhw bwerau agos iawn, felly gall màs chwarae rhan bwysig.
Mae'r Hyundai i20 N - y mae Guilherme eisoes wedi'i neilltuo i “gerdded i'r ochr” yn y Kartódromo de Palmela - yn cael ei bweru gan 1.6 T-GDi gyda 204 hp a 275 Nm sy'n caniatáu iddo gyrraedd 230 km / h a sbrintio o 0 i 0 100 km / awr mewn dim ond 6.7s. Mae'n pwyso 1265 kg (UE).
Mae gan y Ford Fiesta ST injan tri-silindr 1.5 litr sy'n cynhyrchu 200 hp a 290 Nm (gwelodd y Fiesta ST a adnewyddwyd, a ddadorchuddiwyd yn ddiweddar, ei torque uchaf yn codi i 320 Nm), ffigurau sy'n caniatáu iddo gyrraedd 230 km / h o'r mwyaf. cyflymu a mynd o 0 i 100 km / h mewn 6.5s. Yn y gwaith corff tri drws (yr un a welwn yn y fideo), yr unig un sy'n dal i ganiatáu opsiwn o'r fath, sy'n pwyso 1255 kg (UD).
Yn olaf, bydd gan y Volkswagen Polo GTI, sy'n cyflwyno ei hun bloc turbo o bedwar silindr gyda 2.0 litr sy'n cynhyrchu 200 hp a 320 Nm o dorque (bydd gan y Polo GTI newydd, sy'n cyrraedd ar ddiwedd y flwyddyn, 207 hp).
Mae'n cyrraedd 100 km / h mewn 6.7s, yn union yr un record â'r i20 N, ond, i gyd, yw'r un â chyflymder uchaf: 238 km / h. Yn dal i fod, hwn hefyd yw'r model trymaf yn y prawf o bell ffordd. Mae'n pwyso 1355 kg (UD).
Nid ydym am ddifetha eich syndod a datgelu ar unwaith pwy ddaeth i'r brig yn y prawf hwn. Ni wnaeth yr amodau asffalt y dasg yn syml ar gyfer unrhyw un o'r tri model hyn, ond nid yw'r canlyniad yn siomi. Gwyliwch y fideo: