Mae Sioe Modur Genefa yn cychwyn yfory. Mae cyflwyniad y Lamborghini Huracán Perfomante yn un o uchafbwyntiau'r rhifyn hwn.
Nid oedd Lamborghini eisiau aros yn hwy. Penderfynodd brand yr Eidal ddatgelu'r delweddau cyntaf o'r hir-ddisgwyliedig Lamborghini Huracán Performante diwrnod cyn dechrau digwyddiad y Swistir.
Wrth edrych ar y delweddau cyntaf hyn, nid oes amheuaeth: dyma'r dehongliad eithaf o Huracán.
Yn ôl y brand, roedd popeth yn cael ei ystyried yn y manylyn lleiaf er mwyn “cychwyn” perfformiad uchaf yr Huracán - cymaint â phosib mewn model a oedd i fod i gylchredeg ar ffyrdd cyhoeddus.
LIVEBLOG: Dilynwch Sioe Foduron Genefa yn fyw yma
Lamborghini go iawn o bob safbwynt . Wrth edrych ar y rhan gefn, does dim amheuaeth o ble y cymerodd y Performante ysbrydoliaeth: yr Huracán Super Trofeo, fersiwn cystadlu'r model hwn. Nid yw'r pibellau cynffon uchel, echdynwyr aer amlwg a'r aileron cefn enfawr yn gadael unrhyw le i amau.Atmosfferig ac enaid
Yn naturiol, mae'r injan yn cyd-fynd â'r holl ymosodol hwn. Mae'r injan V10 atmosfferig adnabyddus 5.2-litr wedi cael sawl gwelliant (falfiau titaniwm, cymeriant wedi'i ail-weithio a llinell wacáu ddiwygiedig). Bellach mae pŵer yn 630 hp a 600 Nm o'r trorym uchaf.
Mae'r cyflymiadau, yn ôl y disgwyl, yn syfrdanol. Mae Perfomante Lamborghini Huracán yn cwrdd â'r 0-100km / h mewn dim ond 2.9 eiliad, 0-200 km / h mewn dim ond 8.9 eiliad , gan ddod â'r ras ddigyfyngiad hon i ben pan fydd y pwyntydd eisoes yn dangos 325 km / h o'r cyflymder uchaf!
Aerodynameg Attiva Lamborghini, a ydych chi'n gwybod beth ydyw?
Oherwydd nad yw pŵer yn ddim heb reolaeth (brand teiar adnabyddus a ddywedwyd eisoes…), roedd lleihau pwysau yn bryder arall gan frand yr Eidal. Mae'r Lamborghini Huracán Performante newydd oddeutu 40 kg yn ysgafnach na'r model safonol.
Sut wnaeth Lamborghini fain i lawr yr Huracán? Gan ddefnyddio "diet" sy'n llawn deunydd uwch-dechnoleg y mae'r brand ei hun yn ei enwi Cyfansoddion Ffug.
Yn wahanol i ffibr carbon traddodiadol, mae'r deunydd hwn yn hynod o fowldiadwy ac yn haws gweithio gydag ef, yn ogystal â bod yn ysgafnach a bod ag arwyneb mwy cain. Nid oedd hyd yn oed y tu mewn wedi dianc rhag defnyddio'r deunydd hwn yn y dwythellau aerdymheru a chysura'r ganolfan.
Ond mewn termau deinamig, mae'n rhaid i'r uchafbwynt mawr fynd i'r system Aerodynameg Lamborghini Attiva - mae popeth yn swnio'n well yn Eidaleg, onid ydych chi'n meddwl?
Mae'r system hon yn cynnwys sawl atodiad aerodynamig (blaen a chefn) sydd, diolch i actuators electronig, yn amrywio'r grym a gynhyrchir yn unol ag anghenion y gyrrwr a'r modd gyrru a ddewiswyd. Mewn llinell syth mae'r downforce yn lleihau i gynyddu cyflymiad ac mewn corneli mae'n cynyddu i gynyddu gafael.
Yfory rydyn ni'n gobeithio eich gweld chi'n byw ac mewn lliw. Rydym hefyd yn gobeithio gwybod beth yw safbwynt y brand o ran yr amser dadleuol a gyrhaeddwyd yn y Nürburgring ... byddwn yn dod â'r holl newyddion yn uniongyrchol i chi.