Mae'r arf diweddaraf o Dde Corea a ddatblygwyd gan Albert Biermann yn herio modelau o segmentau uwch, mewn fideo a ryddhawyd gan Kia ei hun. Yn wynebu'r Kia Stinger GT mae'r Porsche Panamera newydd, yn y fersiwn 3.0 litr V6, a'r BMW 640i Gran Coupé.
Dewch inni gyrraedd y ffeithiau:
Kia Stinger GT : Peiriant V3 3.3 litr gyda 370 hp, 510 Nm o dorque a gyriant pob-olwyn.
Porsche Panamera : Peiriant V6 3.0 litr gyda 330 hp, 450 Nm o dorque a gyriant olwyn gefn.
BMW M640i : Peiriant 6-silindr mewn-lein, 3.0 litr gyda 320 hp, 450 Nm o dorque a gyriant olwyn gefn.
Rydym eisoes wedi cael cyfle i ymarfer y Kia Stinger newydd, er yn y fersiwn diesel fwyaf cymedrol, ond eto i gyd nid ydym byth yn blino canmol y gyriant a'r ddeinameg y mae'r model yn eu cynnig.
Yn y prawf 0-100 km / h (yn fwy manwl gywir 96 km / h sy'n cyfateb i 60 milltir yr awr), mae'r Kia Stinger GT yn ffrwydro cystadleuwyr gyda 4.6 eiliad , tra bod y Porsche Panamera yn aros wrth ymyl y 5.14 eiliad a'r BMW 640i gan y 5.18 eiliad.
O'i gymharu â BMW, roedd y Kia Stinger bob amser yn rhagori yn y gwahanol brofion deinamig a gynhaliwyd, ond mewn perthynas â'r Porsche dim ond yn y prawf slalom a chornelu ar gyflymder uchel y collodd.
Wrth gwrs, mae pris pob un o'r modelau hefyd yn hollol wahanol, gyda'r Kia Stinger GT yn costio llai na hanner unrhyw un o'r modelau Almaeneg.
Er nad yw'n geir o'r un segment, mae'r gwrthdaro hwn yn bosibl serch hynny, oherwydd ym marchnad America mae'r rheolau ynghylch hysbysebu cymharol yn llawer mwy caniataol nag ym Mhortiwgal. Mae'r ddau fodel a heriwyd gan y Kia Stinger GT yn perthyn i segmentau eraill, ond dyna ddiddordeb y fideo a bostiwyd ar rwydweithiau cymdeithasol brand De Corea.