Mae'r teulu 500 yn fwy. Ar ôl i ni adnabod trydydd cenhedlaeth y model, trydan yn unig, yn y cyrff cabrio a hatchback, ychwanegir amrywiad arall. Y newydd Fiat 500 3 + 1 mae'n sefyll allan o'r gweddill trwy ychwanegu drws ochr bach gydag agoriad gwrthdro - à la Mazda MX-30 neu BMW i3 - ond dim ond ar ochr y teithiwr.
Fel y cynigion hyn - ac eraill ... cofiwch y Hyundai Veloster neu'r Mini Clubman blaenorol? - tynnu sylw at absenoldeb piler B, a fydd yn caniatáu mynediad haws i'r ail reng. Dywed Fiat fod yr ateb hwn yn anelu at ymateb i anghenion 500 o gwsmeriaid, yn enwedig o ran gosod babi a'i sedd car y tu mewn.
Nid yw'r Fiat 500 3 + 1 newydd yn gweld ei ddimensiynau'n cael eu newid, ond mae'r trydydd drws yn ychwanegu 30 kg at fàs y ddinas ac, fel gyda chynigion tebyg eraill, dim ond trwy agor y drws ffrynt yn gyntaf y mae'n bosibl agor y drws.
yn fwy hygyrch
Y Fiat 500 3 + 1 newydd yw'r syndod mawr yng nghyflwyniad swyddogol ystod lawn y 500 newydd ac, fel gyda'r cabrio a'r hatchback, bydd yn cael ei lansio i ddechrau gyda fersiwn arbennig a chyfyngedig “La Prima”. Ond nid oedd y newyddion wedi'i gyfyngu i 500 3 + 1…
Yn ychwanegol at y 3 + 1, enillodd y genhedlaeth newydd o drigolion dinas yr Eidal fersiwn lefel mynediad, y Fiat 500 @Action.
Ac fel fersiwn lefel mynediad - hefyd yn meddwl am wasanaethau rhannu ceir - mae'r 500 @Action newydd yn cynnwys modur trydan llai pwerus, gyda 95 hp (70 kW) - tan nawr dim ond gyda 118 hp yr oeddem ni'n ei adnabod, a chynhwysedd Llai batri gyda dim ond 23.8 kWh (mae gan y gweddill 42 kWh).
Er ei fod yn llai pwerus, mae'n colli 0.5 yn unig mewn cyflymiad o 0 i 100 km / h i 118 hp, gan setlo ar 9.0s, tra bod y cyflymder uchaf (wedi'i gyfyngu'n electronig bob amser) yn cael ei ostwng o 150 km / h i 135 km / h.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'r gallu batri llai hefyd yn cael ei adlewyrchu yn yr ymreolaeth. Bellach mae hyn yn 180 km (WLTP gyda'i gilydd) neu 240 km (yn y ddinas), yn lle'r 320 km a gyhoeddwyd ar gyfer y 500 gyda'r batri 42 kWh. Fodd bynnag, er mwyn sicrhau gwefriadau cyflym, daw'r 500 @Action newydd â system codi tâl cyflym 50kW.
Hefyd yn safonol yn y fersiwn fynediad hon mae arsenal cynorthwywyr gyrru - o frecio brys ymreolaethol, sy'n gallu adnabod cerddwyr a beicwyr, i gynnal a chadw ffyrdd.
O ran cysylltedd, erbyn hyn mae dewis arall mwy hygyrch yn lle system infotainment newydd UConnect 5. Mae'r opsiwn hwn yn cynnwys cefnogaeth i'r ffôn clyfar - gallwch ei osod yn fertigol neu'n llorweddol - cysylltiad Bluetooth sydd hefyd yn caniatáu ichi gysylltu â cherbyd y system. system sain, a chymhwysiad penodol i ryngweithio gyda'r cerbyd.
Ar y tu allan, mae'r @Action 500 yn cael ei wahaniaethu trwy ddefnyddio headlamps halogen ac olwynion 15 ″, tra ar y tu mewn mae gennym orchuddion Seaqual (ffibr sy'n deillio o blastig wedi'i ailgylchu, wedi'i gasglu'n rhannol o'r cefnforoedd) ar gyfer y seddi â geometrig penodol. motiff addurnol a dangosfwrdd du.
Mwy o fersiynau
Yn ychwanegol at yr @Action, sy'n gysylltiedig yn gyfan gwbl â modur trydan 95 hp a batri 23.8 kWh, mae ystod y Fiat 500 newydd yn ymestyn i ddwy fersiwn arall: @Passion a @Icon.
Yn gyffredin, maent yn defnyddio'r injan fwy pwerus o 118 hp a'r batri gyda chynhwysedd mwy o 42 kWh, gan warantu 320 km o ymreolaeth yn swyddogol (460 km yn y ddinas). Daw'r ddau â'r system codi tâl cyflym 85 KW - o 0 i 80% o gapasiti batri llawn mewn 35 munud.
Ac wrth gwrs, maen nhw'n ychwanegu mwy o offer. YR 500 @Passion mae'n ennill rheolaeth mordeithio, system infotainment UConnect 5 wedi'i chyfuno â sgrin 7 ″, Android Auto diwifr ac Apple CarPlay. Mae'r 500 @Icon yn gweld y sgrin yn tyfu i 10.25 ″ a hyd yn oed yn ennill system lywio, yn ychwanegol at y cyfuniad o gynorthwywyr gyrru sy'n caniatáu gyrru lled-ymreolaethol (lefel 2), y cyntaf yn y segment.
Ar y tu allan, mae'r @Passion 500 yn cael ei wahaniaethu gan ei olwynion bi-dôn 15 modfedd gyda gorffeniad sglein. Y tu mewn, mae dau opsiwn: ystafell dywyll gyda dangosfwrdd du a seddi yn Seaqual gyda phwytho arian, neu ystafell ysgafn, gyda dangosfwrdd gwyn a seddi mewn glas.
YR 500 @Icon Mae ganddo 16 ″ olwyn, ac y tu mewn mae gennym amgylchedd ysgafnach a mwy disglair, gyda'r dangosfwrdd yn cael ei beintio yn yr un lliw â'r gwaith corff. Yn ddewisol, mae gorchudd mewn deunydd “fegan” sydd â gwead i ddynwared pren ar gyfer y dangosfwrdd a'r llyw. Gallwn hefyd ddewis dwy dôn ar gyfer y gorchuddion: llwyd tywyll gydag acenion copr, neu lwyd golau, gyda sblasiadau glas am rai manylion.
Mae'r 500 @Icon hefyd yn dod ag allwedd (allwedd) anghysbell sy'n edrych yn debycach i garreg afon, heb fotymau, ac mae hynny'n caniatáu ichi fynd i'r car a hyd yn oed ei droi ymlaen heb ei dynnu allan o'ch poced.
Pan fydd yn cyrraedd?
Ar hyn o bryd, nid yw dyddiadau lansio Portiwgal ar gyfer y Fiat 500 3 + 1 newydd, cabrio a hatchback, na faint y bydd yn ei gostio, wedi'u cyhoeddi eto.
Wedi'i ddiweddaru am 6:55 pm - Roedd gwallau wedi'u cywiro yn y testun.