Dywedir yn aml mai “iard gefn” Porsche yw Nürburgring-Nordschleife. Dyma lle mae brand yr Almaen yn profi, dro ar ôl tro, effeithiolrwydd chwalu ei geir chwaraeon.
Ym mis Mawrth, daethom i adnabod yr adnewyddiad 911 GT3 RS - 20 hp yn fwy a newidiadau aerodynamig a deinamig - yn gyflymach yn ddamcaniaethol na'i ragflaenydd, ond am faint? Roedd taith i’r Nürburgring yn orfodol, ond, yn anlwcus… ni wnaeth Porsche archebu’r gylched a churo “trwyn yn y drws” - roedd tîm datblygu anghenfil Corvette ZR1 wedi cadw’r trac am y diwrnod cyfan.
Yn ffodus, mae llawer o aelodau’r ddau dîm yn adnabod ei gilydd - mae gan GM dîm datblygu parhaol ar waith - ac mae awyrgylch o gyfeillgarwch yn drech rhyngddynt i gyd, felly fe wnaethant roi awr o’u diwrnod yn raslon i bweru prawf 911 GT3 RS .
Dim ond 30 munud gymerodd hi - yn y lap gyntaf fe reolodd 6min59s ar unwaith, camp a ailadroddwyd yn y ddau lap canlynol. Ar y bedwaredd lap, gwnaeth hyd yn oed yn well, gan gyrraedd y 6min56.4s - cenhadaeth wedi'i chyflawni, gallwn fynd adref. Mewn 30 munud fe wnaethant gyflawni'r hyn yr oedd tîm Corvette ZR1 wedi bod yn ceisio ers wythnos - i lawr o saith munud!
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 9:00 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.