Fan Poeth?! Faniau masnachol chwaraeon? Gwneud dim synnwyr, iawn? Nhw eisoes yw'r cerbydau cyflymaf ar y ffordd - gallen nhw fod yn gyrru car perfformiad uchel ac mae'n sicr y bydd Fan yn rhoi i chi i gyd fynd allan o'r ffordd ...
Wel, mae'n ymddangos bod gan Ford farn ychydig yn wahanol ac nid dyma'r tro cyntaf iddyn nhw fynd i'r afael â'r mater hwn - cofiwch y Transit Supervan , gydag injan Fformiwla 1? Y tro hwn, mae'n rhaid i ni gyfaddef, roeddent yn fwy cymedrol wrth gymryd fel man cychwyn y Cyswllt Ford Transit , y lleiaf o'r Transit, i greu fan fasnachol perfformiad uchel.
Fel y gallwch ddychmygu, prototeipiau ydyn nhw ac ni fyddwch chi byth yn gallu mynd i stondin Ford a phrynu un, ond mae'n chwilfrydig mai Ford ei hun a greodd y ddwy fan gwaith fitamin hyn.
Y canlyniad yw dau lori gwaith cyflym iawn, yn ddiddorol ac, mae'n rhaid cyfaddef, nid ydyn nhw heb apêl gref - mae gan lawer o berfformiad mewn “pecynnau rhyfedd” rywbeth atyniadol iddo.
Transit Connect RS
Arweiniodd y briodas rhwng Ford Transit Connect cenhedlaeth gyntaf a'r Ford Focus RS cyntaf at y Transit Connect RS annisgwyl hwn. Mae Focus RS yn cael yr un injan, y turbo 2.0 l o 215 hp a 310 Nm ; yr un blwch gêr â llaw â phum cyflymder; y breciau a'r ataliad blaen.
Yn ôl Alex Goy, o Carfection, a gafodd gyfle i yrru’r “creadur” hwn, mae’r ffaith ei fod yn etifeddu cymaint o’r Focus RS yn ei gwneud yn ymddwyn mewn ffordd debyg iawn i’r un hwn - llywio torque i roi a gwerthu…
Mae'r Transit Connect RS i bob pwrpas yn ddeor poeth gyda chist enfawr. O'r tu allan, rydym yn sylweddoli nad dim ond Transit Connect yw hwn, gan ei fod yn cynnwys yr un olwynion â'r Focus RS ac mae'r gwaith corff wedi'i addurno â streipiau rasio clasurol - y streipiau glas sy'n rhedeg trwy'r gwaith corff ar hyd ei echel hydredol.
Mae ganddo hefyd gawell rholio, seddi chwaraeon Recaro, dau deiar sbâr, wedi'u gosod ar y cefnffordd a… gorchuddion mewnol melfedaidd.
Transit Connect ST
Nid y Transit Connect RS oedd yr unig un a adeiladwyd gan Ford. Bellach yn ei ail genhedlaeth, ni chollodd y brand hirgrwn y cyfle i ail-sbeisio ei fan fasnachol leiaf.
Y tro hwn, roedd yn dibynnu ar y caledwedd Focus ST diweddaraf (3edd genhedlaeth), gan arwain at… Transit Connect ST . Mae hyn yn golygu ein bod ni'n dod o hyd i'r un peth o dan y boned 2.0 l turbo gyda 250 hp hael.
Dylai mwy o bŵer, wrth gwrs, fod yn gyflymach - o leiaf dyna'r canfyddiad a gafodd Alex Goy. Hefyd yn ôl Alex, nodweddir y Transit Connect ST gan ei fod yn llawer mwy mireinio na'r Transit Connect RS. Mae cyflenwi pŵer yn llawer esmwythach a hyd yn oed yn fwy o hwyl i'w yrru.
Ar y tu allan, mae hyd yn oed yn fwy synhwyrol na'r Transit Connect RS, gyda dim ond yr olwynion Focus ST yn gwadu nad yw rhywbeth yn “normal” yn y Transit Connect hwn.
Erys record fideo Carfection o'r ddwy Fan Fan hon, na fydd byth yn dod yn realiti.