Ar ôl tair pencampwriaeth adeiladwyr WRC yn olynol ym 1995, 1996 a 1997, rhannodd Subaru ei gyflawniadau gyda'i gefnogwyr orau y gwyddai sut, trwy ddylunio'r fersiwn eithaf o'r Impreza dominyddol, y Subaru Impreza 22B STi.
Wedi'i gyflwyno ym 1998, ac yn cyd-daro â phen-blwydd y gwneuthurwr o Japan yn 40 oed, roedd yn ymddangos bod yr Impreza 22B STi wedi'i wneud allan o freuddwydion a dymuniadau pob cefnogwr Impreza.
Fe'i cynhyrchwyd mewn 424 o unedau - 400 ar gyfer Japan, 16 ar gyfer y DU, pump ar gyfer Awstralia a thri phrototeip arall - gan ei wneud yn un o'r Imprezas mwyaf unigryw erioed.
Felly, fel y gallwch ddychmygu, nid bob dydd y daw Impreza 22B ar werth, felly rydym yn tynnu sylw at yr uned hon sydd ar werth ar hyn o bryd gan 4 Star Classics, yn y DU. Gall y nifer gyfyngedig o unedau hefyd helpu i gyfiawnhau'r pris gofyn: £ 99,995, sy'n cyfateb i bron 116 500 ewro.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Beth wnaeth yr Impreza 22B STi yn arbennig?
Pe bai'r Impreza WRX a WRX STi eisoes yn beiriannau eithaf arbennig, byddai'r 22B STi yn cymryd popeth i lefel newydd - injan fwy cig eidion, mwy gyda mwy o dorque (a si ar led i fod yn fwy o bŵer na'r 280 hp swyddogol), byddai siasi ehangach ac ehangach yn gwella.
Yn deillio o gorff coupé yr Impreza, roedd yn fwy cyhyrog: roedd y bonet yn unigryw, y fenders hefyd - roedd y Subaru Impreza 22B STi 80 mm yn lletach a thyfodd yr olwynion o 16 ″ i 17 ″ - cafodd y bymperi eu hysbrydoli gan y rheini yn cael ei ddefnyddio gan Impreza WRC a hyd yn oed wedi derbyn adain gefn addasadwy.
Tyfodd y bocsiwr pedwar silindr o 2.0 l (EJ20) i 2.2 l (EJ22), gyda phwer yn setlo ar 280 hp a torque ar 363 Nm. Blwch gêr â llaw â phum cyflymder, gyda'r cydiwr yn ddisg ddwbl.
Daeth yr ataliad o Bilstein, cafodd y system frecio ei gwella gydag eitemau STi, gyda'r calipers yn cael eu paentio'n goch. Gyda 1270 kg cymedrol (heddiw), lansiodd yr Impreza 22B STi ei hun i 100 km / h mewn dim ond 5.3s a chyrhaeddodd gyflymder uchaf o 248 km / h.
# 196/400
Yr uned i'w gwerthu yw'r 196fed o'r 400 gwreiddiol sydd i fod i Japan. Dim ond 40 mil cilomedr sydd ganddi a thu mewn, mae olwyn lywio Nardi a handlen achos wedi'i gorchuddio â lledr, gyda phwytho coch, yn sefyll allan; neu'r mesurydd pwysau turbo a'r tymheredd olew ar yr A-pillar. O dan y boned, dywed y 4 Stars Classics fod popeth yn edrych fel ei fod yn wreiddiol, heblaw am darian y rheiddiadur, gan Zero Sports.
Cofrestrwyd yr uned ym mis Gorffennaf 1998 ac mae'n dod gyda'r holl hanes cynnal a chadw a wnaed yn Japan, yn ogystal â'r llawlyfrau gwreiddiol.
Heb amheuaeth, achlysur unigryw neu'n agos ato i gaffael yr un mwyaf arbennig o'r Imprezas. Ond a yw'r Subaru Impreza 22B STi werth bron i 116 500 ewro?
