Mae'r aros drosodd. Ar ôl llawer o ymlidwyr, dangosodd Skoda y Karoq newydd o'r diwedd, a aeth trwy'r diweddariad hanner cylch arferol ac ennill dadleuon newydd i wynebu'r gystadleuaeth.
Wedi'i lansio yn 2017, fe sefydlodd ei hun yn gyflym fel un o bileri'r brand Tsiec yn Ewrop ac yn 2020 llwyddodd hyd yn oed i gau'r flwyddyn fel ail fodel gwerthu gorau Skoda yn y byd, dim ond y tu ôl i'r Octavia.
Nawr, mae'n cael gweddnewidiad pwysig sydd wedi rhoi “golchiad wyneb” a mwy o dechnoleg iddo, ond yn dal heb unrhyw ymrwymiad i drydaneiddio, fel a ddigwyddodd yn ddiweddar gyda'r Skoda Fabia newydd.
Delwedd: beth sydd wedi newid?
Ar y tu allan, mae'r gwahaniaethau wedi'u canoli bron yn gyfan gwbl yn yr adran flaen, a enillodd grwpiau optegol LED newydd a gril hecsagonol ehangach, a hyd yn oed bympars newydd gyda llenni aer wedi'u hailgynllunio (ar y pennau).
Am y tro cyntaf bydd y Karoq ar gael gyda headlamps Matrix LED ac yn y cefn mae'r headlamps yn cynnwys technoleg LED Llawn fel safon. Hefyd yn y cefn, mae'r bumper wedi'i ailgynllunio a'r anrhegwr wedi'i baentio yn yr un lliw â'r corff yn sefyll allan.
Ehangwyd opsiynau addasu hefyd, gyda Skoda yn manteisio ar yr adnewyddiad hwn i gyflwyno dau liw corff newydd: Phoenix Orange a Graphite Grey. Cyflwynwyd dyluniadau olwyn newydd hefyd, yn amrywio o ran maint o 17 i 19 ”.
Tu: mwy cysylltiedig
Yn y caban, mae mwy o bryder gyda chynaliadwyedd, gyda'r brand Tsiec yn cyflwyno lefel o offer Eco sy'n cynnwys ffabrigau fegan ar gyfer y seddi a'r breichiau.
At ei gilydd, mae opsiynau addasu cabanau wedi cynyddu ac, yn ôl Skoda, mae lefel y cysur wedi'i wella, gyda'r seddi blaen yn addasadwy yn drydanol gyda swyddogaeth cof am y tro cyntaf ers lefel yr offer Steil.
Yn y bennod amlgyfrwng, mae tair system infotainment ar gael: Bolerom, Amundsen a Columbus. Mae gan y ddau gyntaf sgrin gyffwrdd 8 ”; mae'r trydydd yn defnyddio sgrin 9.2 ”.
Bydd ymuno â'r sgrin amlgyfrwng canolog yn banel offer digidol (safonol) gydag 8 ”, ac o'r lefel Uchelgais ymlaen gallwch ddewis panel offeryn digidol gyda 10.25”.
Trydaneiddio? Ddim hyd yn oed yn ei gweld hi…
Mae'r ystod yn parhau i gynnwys peiriannau Diesel a phetrol, y gellir eu cyfuno â systemau gyriant blaen neu olwyn, yn ogystal â throsglwyddiadau â llaw chwe chyflymder neu drosglwyddiadau awtomatig (cydiwr dwbl) saith-cyflymder.| Math | Modur | pŵer | Deuaidd | Ffrydio | Tyniant |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasoline | 1.0 TSI EVO | 110 CV | 200 Nm | Llawlyfr 6v | Ymlaen |
| Gasoline | 1.5 TSI EVO | 150 CV | 250 Nm | Llawlyfr 6v / DSG 7v | Ymlaen |
| Gasoline | 2.0 TSI EVO | 190 CV | 320 Nm | DSG 7v | 4 × 4 |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 300Nm | Llawlyfr 6v | Ymlaen |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 250 Nm | DSG 7v | Ymlaen |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 340 Nm | Llawlyfr 6v | Ymlaen |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 360 Nm | DSG 7v | 4 × 4 |
Yr uchafbwynt mawr yn troi allan yw'r ffaith nad oes gan y Karoq unrhyw gynnig plug-in hybrid o hyd, opsiwn yr oedd Thomas Schäfer, cyfarwyddwr gweithredol y brand Tsiec, eisoes wedi'i egluro y byddai'n gyfyngedig i ddau fodel yn unig: Octavia a Superb .
Sportline, y mwyaf chwaraeon
Fel bob amser, bydd fersiwn Sportline yn parhau i ysgwyddo rôl brig yr ystod ac yn sefyll allan am ymgymryd â phroffil mwy chwaraeon a deinamig.
Yn weledol, mae'r fersiwn hon yn sefyll allan o'r gweddill gan ei bod yn cynnwys acenion du ar hyd a lled y corff, bymperi yn yr un lliw, ffenestri cefn arlliw, headlamps LED safonol Matrics ac olwynion gyda dyluniad penodol.
Y tu mewn, mae'r olwyn lywio amlswyddogaethol gyda thair braich, sedd chwaraeon a gorffeniadau penodol yn sefyll allan.
Pan fydd yn cyrraedd?
Wedi'i wneud yn y Weriniaeth Tsiec, Slofacia, Rwsia a China, bydd y Karoq ar gael mewn 60 o wledydd.
Mae'r dyfodiad i ddelwriaethau wedi'i drefnu ar gyfer 2022, er nad yw Skoda yn nodi'r amser o'r flwyddyn pryd y bydd hyn yn digwydd.