YR Toyota GR Yaris dim ond ar ddechrau 2021 y mae'n cyrraedd Portiwgal ac nid yw'n ymddangos bod yr amser aros i gael ein dwylo ar y creadur demonig hwn yn pasio yn gyflymach pan ddechreuwn wylio fideos fel yr un hwn. Yn y traddodiad gorau o arbenigeddau homologiad, mae'r GR Yaris yn balm yng nghanol cymaint o SUVs a'r holl drafodaeth ynghylch allyriadau a thrydaneiddio.
Efallai na fyddai'n gwneud llawer o synnwyr ei gymharu â'r Math Dinesig Honda R. , brenin llonydd y deor poeth “popeth o'n blaenau”, ond mae'n arwain at ras ... ddiddorol, fel y gwelwch. Nid yn unig y mae'r Dinesig Math R yn parhau i fod y mwyaf pwerus o'r “popeth sydd o'n blaenau” ond hefyd yn un o'r, os nad y mwyaf effeithlon, yn trosglwyddo grym llawn ei 2.0 l tetra-silindrog i'r olwynion blaen yn unig, diolch yn rhannol i'w gwahaniaethol hunan-flocio.
Mae ganddo bron i 60 hp yn fwy na'i wrthwynebydd ar yr achlysur, bron i 400 cm3 yn fwy ac un silindr yn fwy na'r GR Yaris. Mae'n ymateb gyda dwy echel yrru, y ddau â gwahaniaethau hunan-gloi, nodwedd a all fod yn sylfaenol yn y ras lusgo benodol hon, oherwydd gallwch weld ei bod yn bwrw glaw “cathod a chŵn”, gyda'r llawr bob amser yn wlyb iawn.
Toyota GR Yaris
Mae 100 kg o hyd i wahanu'r ddau - mae'n debyg y bydd yn llai, gan fod gwerth y Math Dinesig R yn cyfateb i fodel 2017, a chyda'r diwygiadau a weithredwyd yn 2020, roedd ychydig yn ysgafnach -, gyda mantais i'r lleiaf ohonynt. Ac yn olaf, daw'r ddau â blychau gêr â llaw â chwe chyflymder.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
A fydd y GR Yaris, gyda'i ddwy echel yrru, yn llwyddo i synnu'r Math Dinesig R amlycaf oherwydd y tywydd garw?