Mae'r Audi RS Q8 yn un o'r SUVs mwyaf pwerus ar y farchnad, ond oherwydd bod yna rai sydd eisiau mwy bob amser, mae Manhart newydd lansio fersiwn hyd yn oed yn fwy “sbeislyd” o SUV yr Almaen. Dyma Manhart RQ 900 “hollalluog”.
Wedi'i gyhoeddi tua blwyddyn yn ôl, mae Manhart RQ 900 wedi'i gyfyngu i gynhyrchu i ddim ond 10 uned ac mae'n mynd ag ymddygiad ymosodol gweledol yr RS Q8 i lefelau newydd, yn bennaf oherwydd y pecyn ffibr carbon y mae'n ei arddangos.
Mae hwn yn cynnwys cwfl newydd, anrheithiwr blaen, sgertiau ochr, tryledwr ac ehangwyr bwa olwyn. Yn ychwanegol at yr edrychiad mwy ymosodol, mae'r pethau ychwanegol hyn yn gwella, yn ôl yr hyfforddwr o'r Almaen, aerodynameg yr RQ 900.
Amlygir hefyd yr olwynion enfawr 24 modfedd gyda streipen aur sy'n cyferbynnu'n berffaith â'r cynllun lliw a ddewisodd Manhart ar gyfer yr “anghenfil” hwn - mae'n ddrwg gennyf, SUV: du ac aur.
Ond nid yw'r gwahaniaethau gweledol wedi'u disbyddu yma. Yn y cefn, gallwn hefyd nodi dau anrheithiwr - un sy'n ymestyn llinell y to a'r llall ychydig uwchlaw'r taillights - a phedwar gwacáu enfawr (sydd yn yr Almaen â distawrwydd oherwydd deddfau sŵn).
Y tu mewn, mae'r newidiadau hefyd yn amlwg iawn, wedi'u hamlygu gan y manylion euraidd trwy'r caban a'r enw "Manhart" wedi'i addurno ar seddi blaen a chefn SUV yr Almaen.
A'r injan?
Yn ôl y safon, mae'r Audi RS Q8 yn cael ei bweru gan injan dau-turbo V8 4.0 litr sy'n cynhyrchu 600 hp o bŵer ac 800 Nm o'r trorym uchaf. Nawr, ac ar ôl pasio trwy ddwylo Manhart, fe ddechreuodd gynhyrchu 918 hp a 1180 Nm trawiadol.
Er mwyn cyflawni'r cynnydd sylweddol hwn mewn pŵer dros RS Q8 y ffatri, ailraglennodd Manhart yr uned rheoli injan a gosod cymeriant aer carbon, cyd-oerydd newydd ac addasu'r tyrbinau, yn ogystal â gosod system wacáu hollol newydd ac o fod wedi atgyfnerthu'r blwch gêr.
Ni ddatgelodd Manhart y cyflymder uchaf y gall y model hwn ei gyrraedd na'r amser yn y sbrint o 0 i 100, ond a barnu yn ôl y pŵer mecanyddol, mae disgwyl y bydd yn gyflymach na'r ffatri Audi RS Q8, sydd yn cyrraedd 305 km / h o gyflymder uchaf (gyda'r Pecyn Dynamig dewisol) ac yn cyflymu o 0 i 100 km / h mewn 3.8s.
Faint mae'n ei gostio?
Bydd yn rhaid i unrhyw un sydd eisiau un o'r deg RQ 900s y bydd Manhart yn ei gynhyrchu dalu € 22,500 am yr hwb pŵer (a'r holl newidiadau mecanyddol), € 24,900 am y pecyn corff carbon, € 839 am y paent, € 9900 am y rims, 831 ewro ar gyfer yr ataliad is, 8437 ewro ar gyfer y system wacáu a 29 900 ewro ar gyfer y tu mewn newydd.
Wedi'r cyfan, mae'r trawsnewidiad hwn yn costio oddeutu 97,300 ewro, cyn treth. Ac mae'n bwysig cofio ei bod yn dal yn angenrheidiol ychwanegu pris y “car rhoddwr”, yr Audi RS Q8, sydd yn y farchnad Portiwgaleg yn dechrau ar 200 975 ewro.