Ar ôl blwyddyn sydd eisoes wedi'i neilltuo i roi mwy o gyhyr i'r Drysau Mercedes-AMG GT 63S 4, dychwelodd Poseidon i'r tâl "a gelwir y canlyniad yn Poseidon GT 63 RS 830+.
Fel rheol, mae'r 4.0l, V8, twin-turbo sy'n arfogi drws 4-drws Mercedes-AMG GT 63 S yn cynnig 639 hp a 900 Nm. Fodd bynnag, i'r cwmni Almaeneg Posaidon, nid yw'r gwerth hwnnw'n ddigon a'r canlyniad yw'r car rydyn ni yn siarad am heddiw.
Posaidon GT 63 RS 830+ dynodedig, mae hyn yn cyflwyno ei hun gyda 940 hp a 1278 Nm, ffigurau sy'n caniatáu iddo gyrraedd cyflymder uchaf o 350 km / h a chwrdd 0 i 100 km / h mewn 2.9s.
Sut wnaethoch chi ei gael?
Erbyn hyn dylech fod yn gofyn cwestiwn syml: sut wnaethoch chi lwyddo i dynnu 300 hp a 378 Nm arall o'r injan “hot V”?
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wel, ar gyfer cychwynwyr, fe wnaethant newid y berynnau ar y tyrbinau. Yna fe wnaethant wella'r system cymeriant aer, y rhyng-oerydd a hyd yn oed pennau'r silindr.
Yn ogystal â hyn i gyd, mae gennym hefyd system wacáu newydd ac, wrth gwrs, gwelliannau o ran yr ECU.
Ond mae mwy. Hefyd, cynigiodd Posaidon system chwistrellu dŵr / methanol i'r GT 63 RS 830+, pob un i gynyddu pwysau'r tyrbinau heb roi'r llwythi thermol uwch i'r injan.
Am y tro, mae pris creadigaeth ddiweddaraf Posaidon i'w weld o hyd. Fodd bynnag, mae un peth yn sicr: dim ond y tu allan i'r Almaen y bydd yn cael ei werthu.
Yn ddiddorol, yn y wlad wreiddiol nid yn unig y model ond hefyd y paratoad, dim ond mewn fersiwn gyda 830 hp a 1100 Nm y bydd hwn ar gael.