Er iddo gael ei gadarnhau’n swyddogol gan gyfarwyddwr gweithredol Skoda, Thomas Schäfer, tua blwyddyn yn ôl, fan y Skoda Fabia mae'n ymddangos, yn ôl pob golwg, ei fod wedi cwympo o'r golwg, wrth i'r wefan auto.cz, sy'n dyfynnu gan asiantaeth newyddion Tsiec ČTK, ddatblygu.
Yn ôl y cyhoeddiad hwnnw, bydd rheolwyr Skoda wedi anfon llythyr at eu gweithwyr sydd nid yn unig yn cyhoeddi diwedd Fabia Break ond hefyd yn egluro'r rhesymau y tu ôl i'r penderfyniad hwn.
Yn y llythyr hwnnw gellir darllen bod “safon Ewro 7 wedi cyflymu’r trawsnewidiad i symudedd trydan yn ddramatig (…) felly nid yn unig mae angen mwy o geir trydan arnom, mae'n rhaid i ni hefyd 'ffarwelio'n gynt' â rhai o'r modelau injan hylosgi. . Felly fe wnaethon ni benderfynu buddsoddi yn y dyfodol a ffarwelio â rhai modelau hylosgi fel y Skoda Fabia Combi ”.
diwedd oes
Os cadarnheir y newid hwn mewn cynlluniau, bydd y penderfyniad hwn yn nodi diwedd cyfnod yn Skoda. Wedi'r cyfan, ers mynd i mewn i'r segment B gyda'r Hoff, mae'r brand Tsiec wedi cael amrywiad fan o'i SUV.
Roedd hi fel yna gyda Hoff, yna eisoes “o dan het” Grŵp Volkswagen, gyda Felicia ac, wrth gwrs, gyda Fabia trwy gydol ei dair cenhedlaeth, ac yn ystod yr amser hwnnw fe gasglodd Fabia Break 1.5 miliwn o unedau a werthwyd ac a oedd yn cynrychioli 34% o werthiannau y model Tsiec.
Gyda diflaniad y Skoda Fabia Combi, dim ond un fan sydd gan segment B bellach, y Dacia Jogger, model y mae brand Rwmania yn honni bod ganddo “y gorau ym mhob categori: hyd fan, gofod minivan a golwg SUV ”ac yr ydym eisoes wedi'i weld yn fyw.