Olwynion aloi wedi'u difrodi yw un o'r “creithiau” mwyaf o geir sy'n treulio'r rhan fwyaf o'u “bywyd” mewn ardaloedd trefol. Yn ôl astudiaeth gan Skoda, yn y DU yn unig mae 13 miliwn o olwynion aloi wedi'u crafu / difrodi.
Heb chwilio am “esgusodion”, roedd 83% o ymatebwyr i astudiaeth Skoda yn cymryd yn ganiataol bod y difrod i’w rims car wedi’i achosi gan rywun yn eu cartref a bod y symudiad y gwnaeth y rhan fwyaf o rims “erlid” ei nodi hefyd.
Yn ôl yr astudiaeth hon - a arolygodd gyfanswm o 2000 o yrwyr - nid yw'n syndod mai parcio cyfochrog yw'r prif achos o ddifrod i olwynion aloi.
I atgyweirio? byddai'n ddrud iawn
Gan gofio mai symud parcio cyfochrog yw prif achos difrod i rims ceir Prydain, nid yw'n syndod mawr inni ddarganfod bod 45% o'r ymatebwyr yn yr astudiaeth hon wedi dweud bod yn well ganddynt barcio'n berpendicwlar. Dim ond 18% o'r rhai sy'n ymwneud â'r astudiaeth hon sy'n well gan barcio cyfochrog.
Hefyd yn yr astudiaeth hon, cyfrifodd Skoda faint y byddai'n ei gostio i atgyweirio'r holl rims ceir sydd wedi'u difrodi sy'n cylchredeg yn y DU ac nid yw'r gwerth yn braf. Gan dybio cost atgyweirio ar gyfartaledd o £ 67.50 (tua € 80) yr ymyl, byddai cost atgyweirio pob rims dros £ 890 miliwn (€ 1.05 biliwn).
Yn ychwanegol at y gydran esthetig, gall effaith yr ymyl gyda'r palmant ar y palmant gyfrannu at ddifrod teiars, llywio wedi'i gamlinio neu ddirgryniadau diangen wrth yr olwyn.
Roedd yr astudiaeth hon yn ffordd wreiddiol a ddarganfuwyd gan Skoda i hyrwyddo swyddogaeth “Cymorth Parc Deallus” y Fabia newydd. Mae hyn nid yn unig yn gallu canfod a yw lle parcio am ddim, naill ai'n berpendicwlar neu'n gyfochrog, yn hyfyw, ond gall hefyd gynorthwyo wrth symud, gan reoli'r llyw, gan gadw pellter diogel o'r palmant i ... beidio â difrodi'r rims.