YR MQB-A0 yw'r platfform a ddefnyddir ar hyn o bryd gan fodelau segment B a C o fewn Grŵp Volkswagen, sef y Skoda Fabia, Kamiq a Scala, y Volkswagen Polo, T-Cross a Taigo, y SEAT Ibiza ac Arona a'r Audi A1.
Fodd bynnag, y gwaith a ddatblygwyd gan Skoda wrth addasu'r MQB-A0 ar gyfer marchnad India, gan arwain at y MQB-A0-IN (a'r Skoda Kushaq, y model cyntaf i fanteisio arno), a sicrhaodd hynt y tyst o ddatblygiadau yn y dyfodol o'r platfform byd-eang hwn i'r adeiladwr Tsiec, sy'n digwydd am y tro cyntaf.
Mae hyn yn golygu y bydd modelau cenhedlaeth nesaf, mwy fforddiadwy Grŵp Volkswagen ar gyfer marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg - India, America Ladin, Rwsia, Affrica a De-ddwyrain Asia (ASEAN) - yn cael eu datblygu gan Skoda.
Mae'n anodd iawn gweld yn Ewrop fasnacheiddio modelau a fydd yn deillio o'r esblygiad hwn o'r MQB-A0. Mae'r platfform hwn yn parhau a bydd yn parhau i gael ei optimeiddio, yn sylfaenol, i dderbyn peiriannau tanio mewnol, datrysiad, hyd y gwelsom, heb unrhyw ddyfodol yn yr “hen gyfandir” ar gyfer rhannau isaf y farchnad.
Nid yw'r un peth yn wir mewn rhanbarthau eraill o'r byd, fel y rhai a grybwyllwyd uchod. Yn ôl ffigurau a gyflwynwyd gan Grŵp Volkswagen, yn seiliedig ar astudiaethau annibynnol, dylai fod cynnydd o 58% yng ngwerthiant cerbydau newydd ag injans tanio mewnol dros y 10 mlynedd nesaf, i 7.5 miliwn o unedau y flwyddyn, a hyd at 8.5 miliwn drosodd y pum mlynedd nesaf.
Gyda phris yn dal i fod y ffactor mwyaf sensitif yn rhannau isaf y marchnadoedd hyn a chyda thrydaneiddio ar ei hôl hi mewn perthynas ag eraill, megis Ewrop neu China, bydd yn rhaid i'r datrysiad fynd drwyddo, o reidrwydd, i gynnal yr injan hylosgi mewnol.
O ystyried yr hyblygrwydd yr ydym eisoes yn ei wybod am yr MQB-A0, mae disgwyl y bydd pob math o fodelau yn parhau i ddeillio ohono: o SUVs, fel y Skoda Kushaq uchod, i SUVs confensiynol a theuluoedd bach, fel sedans cryno (teipoleg boblogaidd o hyd yn India a marchnadoedd Asiaidd eraill).
O ran y modelau MQB-A0 “Ewropeaidd”, dylent adael y farchnad yn raddol yn ystod y degawd hwn gyda dyfodiad olynwyr trydan 100%, yn seiliedig ar yr amrywiad MEB llai sydd hefyd yn cael ei ddatblygu yng nghyfleusterau'r brand Tsiec ym Mladah Boleslav.