Fel arfer yn gysylltiedig â byd dwy olwyn, ers 2008 mae KTM wedi cael model gyda phedair olwyn: yr X-Bow. Y targed o sawl esblygiad dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae gan y car chwaraeon o Awstria fersiwn newydd o'r enw KTM X-Bow GTX.
Wedi'i ddatblygu gyda'r categori GT2 mewn golwg, mae'r KTM X-Bow GTX ar gyfer y traciau yn unig ac mae'n ganlyniad gwaith ar y cyd KTM a Reiter Engineering.
Fel yr X-Bow “normal”, bydd yr X-Bow GTX yn defnyddio injan Audi. Yn yr achos hwn mae'n fersiwn o'r pum silindr turbo 2.5 l mewn-lein, yma gyda 600 hp . Hyn i gyd i hybu pwysau hysbysebedig o ddim ond 1000 kg. Am y tro, ni wyddys unrhyw ddata ynghylch perfformiad yr X-Bow GTX.
O ran y gymhareb pwysau / pŵer addawol hon, dywedodd Hubert Trunkenpolz, aelod o fwrdd KTM: “Wrth gystadlu, mae angen canolbwyntio ar ddatblygu cymhareb pwysau / pŵer well sy'n eich galluogi i fod hyd yn oed yn gyflymach gyda bod yn fwy effeithlon, fforddiadwy a peiriannau bach. cyfaint ".
Pryd mae'n cyrraedd a faint fydd yn ei gostio?
Yn dal i aros am gymeradwyaeth gan yr SRO, yn ôl Hans Reiter, cyfarwyddwr cyffredinol KTM, dylai'r 20 copi cyntaf o'r KTM X-Bow GTX fod yn barod yn ddiweddarach eleni.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi'i fwriadu i gystadlu â modelau fel yr Audi R8 LMS GT2 neu'r Porsche 911 GT2 RS Clubsport, mae'n dal yn aneglur faint fydd cost y KTM X-Bow GTX. Fodd bynnag, mae un peth yn sicr, yn hwyr neu'n hwyrach byddwn yn ei weld ar y llethrau.