Dim byd yn gyffredin. Dyma fyddai'r ateb amlycaf wrth geisio cymharu cynhyrchiad Hyundai i30 N â phrototeip MotoGP fel KTM RC16 gan Miguel Oliveira.
Ond mae o leiaf un nodwedd yn gyffredin rhwng y mwyaf chwaraeon o Hyundai ac un o'r beiciau cyflymaf ym Mhencampwriaeth y Byd MotoGP.
Ie, rydych chi'n darllen hynny'n dda, gadewch i ni gymharu un o'r prototeipiau cyflymaf a mwyaf ofnus yng Nghwpan y Byd MotoGP sy'n werth miliynau, gyda char cynhyrchu yn costio llai na € 45,000.
Gadewch i ni fynd i gymariaethau?
I'r rhai sydd wedi bod yn llai sylwgar, ymhen ychydig fisoedd yn unig mae'r KTM RC16 wedi mynd o'r “beic lleiaf dymunol ar y grid” - ochr yn ochr â'r Aprilia RS-GP - i “synhwyro beic modur” yr Tymor 2020.
A beth yw'r nodwedd hon? Y nerth. Nid yw'r brandiau sy'n ymwneud â Phencampwriaeth y Byd MotoGP (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM ac Aprilia) yn datgelu'r union bŵer a ddatblygwyd gan eu peiriannau.
Ond amcangyfrifir bod pŵer MotoGP cyfredol - peiriannau pedair strôc gyda 1000 cm3 a phedwar silindr - yn fwy na'r gwerthoedd a hysbysebir gan y brandiau.
Mae Tîm Ffatri KTM yn hysbysebu pŵer sy'n fwy na 265 hp - heb nodi'r union bŵer.
Ond o edrych ar berfformiad KTM RC16 2020, bydd y gwerth hwn yn ddiffygiol. Dylai pŵer KTM RC16 Miguel Oliveira gael ei leoli ar 275 hp, a thrwy hynny agosáu at y pŵer a gyhoeddwyd ar gyfer cerbyd arall: yr Hyundai i30 N y mae Miguel Oliveira yn gwneud ei fywoliaeth oddi ar y cledrau.
Pwerau Cyfartal, Perfformiadau Gwahanol
Er bod y pŵer a ddarperir gan beiriannau'r Hyundai i30 N a KTM RC16 yn debyg, mae'r tebygrwydd yn gorffen yno.
Ymhell o fod yn gar araf - i'r gwrthwyneb yn llwyr ... - cyflymiad i30 N yw «blynyddoedd ysgafn» prototeip MotoGP. Mae'r Hyundai i30 N yn cyflymu o 0-100 km / h mewn 6.4s, tra bod y KTM RC16 yn gwneud yr un ymarfer corff mewn tua 2.5s.
Ydych chi am fynd ymhellach? 0-200 km / h!
Mae'r Hyundai i30 N yn darparu 0-200 km / h mewn 23.4s diddorol, tra bod y KTM RC16 yn cymryd llai na 5.0s. Rwy'n ailadrodd: llai na 5.0s o 0-200 km / awr. Hynny yw, mae'n 18 eiliad yn gyflymach.
Cyflymder uchaf? 251 km / h ar gyfer yr Hyundai i30 N. O ran cyflymder uchaf KTM RC16 2020 Miguel Oliveira, bydd yn rhaid i ni aros am Grand Prix yr Eidal yng nghylchdaith Mugello - sydd â'r syth hiraf a chyflymaf yn y bencampwriaeth - i'w wirio allan. cyflymder uchaf prototeip y peiriant Awstria. Ond gallwn hyrwyddo gwerth: mwy na 350 km / awr.
Yn nhymor 2018 Pencampwriaeth y Byd MotoGP, yn y meddyg teulu o’r Eidal, cyrhaeddodd Andrea Dovizioso 356.5 km / h gan reidio’r Ducati GP18. Hwn oedd y cyflymder uchaf a gofnodwyd erioed yn hanes y byd MotoGP. A fydd y KTM RC16 yn gallu rhagori ar y cofnod hwn?
Ond mae dadl "pwysau" dros wahaniaeth perfformiad mor uchel. Er bod y KTM RC16 yn pwyso 157 kg yn unig, mae'r Hyundai i30 N yn pwyso 1566 kg. Mae'n ddeg gwaith yn drymach.
Hyundai Vs BMW. «Lladrad» y sêr
Mae'r rhai sydd wedi bod yn dilyn Miguel Oliveira ers amser hirach ar gyfryngau cymdeithasol wedi arfer gweld peilot Almada sy'n gysylltiedig â lliwiau Hyundai Portiwgal.
Roedd, felly, yn rhywbeth rhyfedd i rai weld Miguel Oliveira wrth ymyl BMW. Er yn anfwriadol, fe drodd yn fath o “ddial” ar BMW.
Cofiwch fod Hyundai yn 2014 wedi “dwyn” BMW un o’i adnoddau mwyaf gwerthfawr: Albert Biermann, y peiriannydd a fu am fwy nag 20 mlynedd yn gyfrifol am ddatblygu modelau BMW M.
Heddiw Albert Biermann yw pennaeth adran Ymchwil a Datblygu Hyundai a “thad” pob model N o frand Corea.
Eleni, tro BMW oedd ymateb mewn da i Hyundai. Ni chymerasant beiriannydd, ond aethant â Miguel Oliveira am daith yn y BMW M4 a fydd yn fuan yn ymuno â'r Hyundai i30 N yn ei garej. Dewisiadau anodd ...
