Mae'r Suzuki Cappuccino a'r Autozam AZ-1 ymhlith y ddau gar kei Siapaneaidd mwyaf diddorol. Beth am duel ar y trywydd iawn rhwng y ddau?
Peiriant yn safle cefn y canol, gyriant olwyn gefn, dwy sedd, drysau adain gwylanod, dim ond 720 kg mewn pwysau ... Hyd yn hyn mae'n swnio fel disgrifiad o gar cystadlu, yn tydi? Felly gadewch i ni barhau. 660 centimetr ciwbig a 64 marchnerth. Ie… chwe deg pedwar o geffylau?! Dim ond?!
Mwy na digon o bŵer ar gyfer eiliadau hwyl wrth y llyw - fel y gwelwn isod. Croeso i fyd ceir kei, ceir bach o Japan, segment nad yw'n bodoli yn unman arall yn y byd. Wedi'i greu yn wreiddiol i ysgogi diwydiant ceir Japan ar ôl yr Ail Ryfel Byd, mae'r segment hwn yn parhau i fod yn “fyw” hyd heddiw.
O'u cymharu â cheir confensiynol, mae gan geir kei fanteision treth sy'n caniatáu pris gwerthu is i'r cyhoedd, a nhw yw'r ateb delfrydol ar gyfer dinasoedd tagfeydd yn Japan.
Fel y mae'r ffilm hon yn ei ddatgelu, nid preswylwyr dinas pur a cherbydau gwaith yn unig yw ceir kei. Fe wnaethon nhw hefyd arwain at beiriannau bach cyffrous. Heb os, y 90au oedd y mwyaf diddorol ar y pwynt hwn.
O'r pâr presennol, efallai mai'r Suzuki Cappuccino yw'r mwyaf adnabyddus - mae rhai hyd yn oed wedi cyrraedd Portiwgal. Dychmygwch Mazda MX-5 sydd wedi crebachu ac nad yw'n bell o'r hyn sy'n Cappuccino. O ran cyfrannau, gwyddoch fod y Cappuccino yn fyrrach ac yn gulach na Fiat 500. Mae'n fach iawn mewn gwirionedd. Peiriant blaen hydredol, gyriant olwyn gefn ac, wrth gwrs, y 64 hp rheoledig (y pŵer uchaf a ganiateir) o'r tri-silindr mewn-lein bach 660 cc gyda turbo.
Ond mae mwy…
Heb os, yr Autozam AZ-1 oedd y mwyaf radical o'r ceir kei. Car chwaraeon super graddfa 1/3. Prosiect a gynigiwyd i ddechrau gan Suzuki, a gyrhaeddodd y llinell gynhyrchu yn y pen draw trwy ddwylo Mazda. Daw'r injan o Suzuki - gwerthodd y brand Japaneaidd yr AZ-1 gyda'i symbol hefyd.
Mae brand Autozam hefyd yn greadigaeth o Mazda, pan benderfynodd greu gwahanol frandiau i goncro gwahanol rannau o'r farchnad. Mae Moduro Gorau Japan wedi adfer y gymhariaeth hon o 1992 yn hapus, gan roi'r ddau fodel bach ond hwyliog ochr yn ochr.
I weld y weithred mewn cylched, a thir gwlyb, gwyliwch y fideo o 5:00 munud. Cyn hynny, mae disgrifiad o'r AZ-1 a chymhariaeth o gyflymiad ar y ffordd. Yn anffodus, nid yw is-deitlau hyd yn oed yn eu gweld ... ydych chi'n deall Japaneg? Nid ydym ni chwaith.