Mae Mazda yn mynnu fformiwla sydd wedi talu (yn dda iawn…) ei difidend.
Mae'r fersiwn gweddnewid o'r 3edd genhedlaeth Mazda MX-5 bellach yn cyrraedd Ewrop. Wedi'i lansio yn 2005, mae'r genhedlaeth hon o'r MX-5 wedi parhau â'r llwybr llwyddiant a ddechreuwyd gan genhedlaeth 1af y Siapan fach, ym mlwyddyn bell 1989. Byddai'r genhedlaeth hon yn dod yn gyfrifol am ddemocrateiddio chwaraeon «awyr glir y chwaraeon anhygyrch ar y pryd. ". Gwir roadter i'r «bobl».
Gan nad yw fformiwla fuddugol yn symud, dim ond ychydig o ddiweddariad a wnaeth Mazda am fodel sy'n parhau i swyno pawb sydd eisiau car sy'n trosglwyddo pleser gyrru ac nad ydynt yn poeni am niferoedd fel y pŵer neu'r cyflymder mwyaf blaengar.
Mae'r newidiadau yn rhai llawfeddygol, a dim ond llygad hyfforddedig fydd yn gallu gwahaniaethu'r fersiwn hon o'r un a lansiwyd yn 2005. Ymhlith y newidiadau hyn rydym yn tynnu sylw at y bympar blaen newydd a'r opsiynau lliw newydd sydd ar gael.
Ar beiriannau, popeth yr un peth. Mae'r unedau 1.8 126hp a 2.0 160hp yn parhau i fod yn bresennol. Dim ond y rheolaeth sbardun electronig a addaswyd er mwyn dod yn fwy bywiog wrth gychwyn ac ar gyflymder isel. Mae popeth arall yn aros yr un fath.
Ar gael yn fersiwn Roadster (cwfl cynfas) ac yn fersiwn Roadster Coupé (cwfl metel) mae'r MX-5 felly'n edrych yn barod am ychydig mwy o flynyddoedd da yn y swydd, tra nad yw'r 4edd genhedlaeth hir-ddisgwyliedig yn cyrraedd.
Mazda MX-5 NC
Testun: Guilherme Ferreira da Costa