Daeth codi tâl ar gar trydan neu hybrid plug-in mewn gorsaf wasanaeth ar rwydwaith Mobi.E yn ddrytach ar Fai 1af, pan ddechreuodd Mobi.e godi ffi ar asiantau marchnad fel Endid Rheoli'r Rhwydwaith Symudedd Trydan (EGME).
Waeth bynnag y pŵer a'r amser codi tâl, codir ffi o 16.57 sent bob amser ar weithredwyr pwyntiau gwefru (OPC) a chyflenwyr trydan ar gyfer symudedd trydan (CEME).
Cyfrifon a wnaed, i ddefnyddwyr, mae hyn yn trosi i gynnydd o 33.1 sent ar gyfer pob tâl a godir yn un o'r mwy na 1650 o orsafoedd codi tâl cyhoeddus a reolir gan Mobi.E.
Darparwyd ar gyfer y ffi hon eisoes ers i daliadau mewn ffonau talu cyhoeddus ddechrau cael eu talu, ond dim ond nawr mae'n cael ei godi.
Yn ôl yr Awdurdod Rheoleiddio Gwasanaethau Ynni (ERSE), "bydd y tariffau hyn yn cynrychioli rhwng 4% ac 8% o'r pris terfynol a delir gan UVE" a chânt eu "hymgorffori yn y pris terfynol a delir gan ddefnyddwyr cerbydau trydan sy'n defnyddio'r symudedd trydan rhwydwaith ”.
Wedi'i ddyfynnu gan Dinheiro Vivo, mae Luís Barroso, llywydd Mobi.E, yn cofio bod y cyfraniad hwn wedi'i ddiffinio gan y rheolydd ynni (ERSE) ond dim ond yn agor y drws i newidiadau “os yw canfyddiad defnyddwyr ac asiantau marchnad yn cael ei gadarnhau”.
Wrth siarad â'r cyhoeddiad uchod, mae Henrique Sánchez, arweinydd y gymdeithas UVE, yn datgelu "y dylid gwneud y ffi am yr ynni a ddefnyddir ac nid am swm penodol" ac mae'n cofio "bod yn rhaid i bwy bynnag sy'n cario mwy dalu'n gyfrannol, felly hefyd i beidio â niweidio defnyddwyr sydd â llai o gapasiti gwefru yn eu cerbyd trydan ”.