Cyhoeddodd Jaguar Land Rover yn ddiweddar y byddai ei holl fodelau yn cael eu trydaneiddio yn rhannol neu'n llawn o 2020. Ac ar ôl i ni ddod i adnabod y Jaguar I-PACE, dadorchuddiodd Land Rover trydan cyntaf y brand a'r grŵp ei hybrid plug-in cyntaf: The Chwaraeon Range Rover P400e.
Dyma'r newyddion mawr yn yr adnewyddiad a wnaed i SUV llwyddiannus brand Prydain. Nid yn unig mai hwn yw'ch plwg cyntaf i mewn, ond hefyd y Land Rover cyntaf i allu symud yn unig a dim ond gyda'r defnydd o drydan. Mae tua 51 km o ymreolaeth uchaf yn y modd trydan, gan ddefnyddio modur trydan 116 hp a set o fatris sydd â chynhwysedd o 13.1 kWh.
Fel hybrid, yr injan thermol o ddewis yw bloc petrol pedwar-silindr Ingenium gyda 2.0 litr, turbo a 300 hp, yr un peth sydd ar gael yn y Jaguar F-Type mwy fforddiadwy. Mae'r trosglwyddiad yn awtomatig, o ZF, gydag wyth cyflymder, a dyma hefyd lle mae'r modur trydan wedi'i leoli.
Mae'r cyfuniad o'r ddwy injan yn gwarantu 404 hp - gan gyfiawnhau enw P400e -, a 640 Nm o dorque sy'n cynnig lefel dda o berfformiad: 6.7 eiliad o 0 i 100 km / h a chyflymder uchaf o 220 km / h. Yn y modd trydan, y cyflymder uchaf yw 137 km / h. Mae'r defnydd cyfartalog, gan ddefnyddio'r cylch NEDC caniataol, yn optimistaidd 2.8 l / 100 km ac allyriadau o ddim ond 64 g / km - niferoedd a ddylai newid yn sylweddol o dan y cylch WLTP.
SVR nawr gyda mwy o marchnerth a charbon
Ar ben arall yr ystod mae'r SVR Sport Rover Sport diwygiedig. Ni ellid ei wahaniaethu'n fwy o'r P400e - mae ganddo ddwywaith cymaint o silindrau a dim modur trydan. Mae'r V8 Supercharged 5.0 litr bellach yn darparu 25hp a 20Nm ychwanegol ar gyfer cyfanswm o 575hp a 700Nm. Digon i lansio'r 2300+ kg i 100 km / h mewn 4.5 eiliad i gyflymder uchaf o 283 km / H. Rydyn ni'n dal i siarad am SUV, iawn?
Mae'r SVR hefyd yn cychwyn boned newydd mewn ffibr carbon ac yn dod â seddi penodol 30 kg yn ysgafnach o gymharu â Chwaraeon eraill. Er gwaethaf yr enillion a'r fathemateg, mae'r SVR newydd ddim ond 20 kg yn ysgafnach na'i ragflaenydd. Mae'r brand hefyd yn cyhoeddi addasiadau atal dros dro newydd sy'n gwella rheolaeth symudiadau'r corff ac yn cornelu ar gyflymder uwch.
A mwy?
Yn ogystal â'r P400e a SVR, mae pob Range Rover Sport yn cael uwchraddiadau esthetig, gyda gril blaen wedi'i ailgynllunio ac opteg newydd. Roedd y bympars blaen hefyd yn haeddu sylw'r dylunwyr, a oedd, ynghyd â'r peirianwyr, yn caniatáu gwneud y gorau o'r llif aer a gyfeiriwyd at system oeri'r injan. Yn y cefn rydym yn dod o hyd i anrhegwr newydd ac mae'n cael olwynion 21 a 22 modfedd newydd.
Mae'r tu mewn hefyd yn cael ei ddiweddaru gan ddod ag ef yn agosach at y Range Rover Velar. Ymhlith yr amrywiol ddatblygiadau arloesol, rydym yn tynnu sylw at gyflwyno system infotainment Touch Pro Duo, sy'n cynnwys dwy sgrin 10 modfedd, sy'n ategu'r panel offerynnau digidol. Mae'r seddi blaen hefyd yn fain ac mae yna themâu cromatig newydd ar gyfer y tu mewn: Ebony Vintage Tan ac Ebony Eclipse.
Manylyn chwilfrydig yw y gallwn agor neu gau llen y to panoramig gan ddefnyddio ystumiau. Mae symudiad swipe o flaen y drych yn caniatáu ichi ei agor neu ei gau. Newydd hefyd yw'r Allwedd Gweithredol, sy'n eich galluogi i gloi a datgloi eich Range Rover heb allwedd, system sydd wedi'i dibrisio yn F-Pace.
Disgwylir i'r Range Rover Sport wedi'i ddiweddaru gyrraedd erbyn diwedd y flwyddyn, neu ddechrau'r flwyddyn nesaf.
