Mae'r Lamborghini Urus yn nodi dechrau cyfnod newydd i'r brand Eidalaidd. Gyda'r model hwn mae Lamborghini yn gobeithio cyflawni'r ffigurau gwerthiant uchaf erioed ac iechyd ariannol sy'n atal argyfwng. Yn ôl y brand ei hun, y nod yw cynhyrchu 3,500 o unedau / blwyddyn.
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mewn termau esthetig mae'r Lamborghini Urus yn parhau i fod yn ffyddlon i linellau'r prototeipiau a gyflwynwyd yn olynol dros y pum mlynedd diwethaf (!). Ac er gwaethaf cael ei hunaniaeth weledol ei hun - os mai dim ond oherwydd siâp y gwaith corff - mae'n amhosibl peidio â dod o hyd i debygrwydd gyda'i frodyr Huracán ac Aventador.
platfform wedi'i rannu
Os yw'r Urus mewn termau esthetig yn debyg i'w "frodyr gwaed", yn nhermau technolegol mae'r tebygrwydd gyda'r "cefndryd" Bentley Bentayga, Audi Q7 a Porsche Cayenne - er bod y brand yn gwrthod y gymhariaeth honno. Gyda'r tri SUV Volkswagen Group hyn y mae'r Lamborghini Urus yn rhannu ei blatfform MLB.
Gan bwyso 2 154 kg mewn trefn redeg, mae gan yr Lamborghini Urus ddisgiau cerameg 440 mm enfawr a chalipers brêc gyda 10 pistons (!) Ar yr echel flaen. Amcan? Hongian fel supercar. Canlyniad ymarferol? Mae gan y Lamborghini y disgiau brêc mwyaf sydd erioed wedi gosod car cynhyrchu.
Ac oherwydd mai dim ond rhan o'r hafaliad yw brecio - fel ar gyfer yr injan, gadewch i ni fynd ... - nid yw'r gallu i droi wedi ei anghofio. Mae Urus yn cynnwys system fectorio torque pedair olwyn, echel gefn gyfeiriadol, ataliadau a bariau sefydlogwr gweithredol. Mewn dulliau gyrru chwaraeon (Corsa), mae rheolaeth electronig yn rhoi blaenoriaeth i'r echel gefn. Hyd yn hyn, cystal…
4.0 injan twb-turbo V8. Dim ond?
Anghofiwch beiriannau V10 a V12 modelau Lamborghini eraill. Yn Lamborghini Urus, dewisodd y brand Eidalaidd injan V8 4.0 litr a godwyd gan ddau dyrbin.
Mae'r opsiwn ar gyfer yr injan hon yn syml i'w egluro. Mae Tsieina yn un o farchnadoedd pwysicaf Urus, ac mae gan bob model sydd â dadleoliad dros 4.0 litr sgôr uchel yn y farchnad hon. Dyna pam mae brandiau fel Mercedes-AMG, BMW ac Audi wedi bod yn gweithredu, fesul tipyn, yn lleihau eu peiriannau mwyaf pwerus.
Wedi'r cyfan, mae'r manylebau perfformiad a thechnegol ymhell o fod yn siomedig. Mae'r injan hon yn datblygu 650 hp o bŵer a 850 Nm o'r trorym uchaf (wedi'i gyfyngu'n electronig), gwerthoedd sy'n caniatáu i'r Lamborghini Urus gyrraedd 0-100 km / h mewn dim ond 3.59 eiliad. Y cyflymder uchaf yw 300 km / h.
tu mewn moethus
Yr olaf ond nid y lleiaf, y tu mewn! Y tu mewn ni adawyd dim i siawns. Mae'r lledr yn bresennol ar bob arwyneb yn ogystal â'r nodiadau sy'n dwyn i gof fyd supercars. Mae cynnwys technolegol o'r radd flaenaf ac wrth gwrs ... mae gennym sedd gefn. A all, yn dibynnu ar y ffurfweddiad, ddarparu ar gyfer dau neu dri oedolyn. Mae gan y gefnffordd gynhwysedd o 616 litr.
Yn ymwybodol o alw cwsmeriaid am y math hwn o SUV, mae Lamborghini wedi buddsoddi miliynau o ewros i foderneiddio'r prosesau gweithgynhyrchu ar ei linell gynhyrchu yn ffatri Sant'Agata Bolognese. Mae'r unedau cyntaf yn cyrraedd y farchnad yn gynnar y flwyddyn nesaf.
