Nid oedd ein taith ddiweddar i Baris yn ymwneud â dod i adnabod y Citroën Ami newydd yn unig, ac ym mhrifddinas Ffrainc daethom i adnabod cynllun trydaneiddio uchelgeisiol Citroën.
Yn gyfan gwbl, erbyn diwedd eleni, mae Citroën yn bwriadu lansio chwe model trydan: pum trydan 100% a hybrid plug-in, yr ydym eisoes yn ei wybod: mae'r C5 Aircross Hybrid eisoes wedi'i brisio ym Mhortiwgal ac yn cyrraedd y farchnad genedlaethol yn Mehefin.
O ran gweddill cynllun trydaneiddio Citroën, mae'n cynnwys fersiynau trydanol hysbysebion Jumper and Jumpy, fersiwn drydanol y SpaceTourer, y Citroën Ami newydd a model C-segment newydd (gwir olynydd i'r C4) . Dylai pob un ohonynt gyrraedd y farchnad erbyn diwedd y flwyddyn.
Beth sy'n hysbys eisoes am y C4 newydd?
Yn amlwg, y model sy'n dal y sylw mwyaf yng nghynllun trydaneiddio Citroën cyfan yw'r union un nad ydym yn gwybod ei siapiau.
Wedi'i fwriadu i ddisodli'r C4 Cactus, a oedd yn ei dro eisoes wedi cymryd lle'r C4 pan gafodd ei ail-blannu, bydd y model newydd hefyd yn cynnwys peiriannau disel a gasoline. Yn ôl pob tebyg, bydd yn cael ei ddatblygu yn seiliedig ar y platfform CMP, yr un fath â'r Peugeot 208 a 2008, DS 3 Crossback ac Opel Corsa.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn ôl y cyfarwyddwr cynnyrch yn Citroën, Laurence Hansen, bydd y model newydd yn “cwrdd â disgwyliadau defnyddwyr. Ni fydd yn hatchback nodweddiadol a bydd ganddo osgo uwch ”, sy'n awgrymu model gyda'r fformat croesi sydd mor ffasiynol heddiw.
Wedi'i ddadorchuddio ddoe, y Citroën Ami yw gweledigaeth brand Gallic ar gyfer dyfodol symudedd.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Citroën, Vincent Cobee, y bydd gan y model linellau mwy cydsyniol na'r C4 Cactus, model y bydd brand Ffrainc "yn gadael iddo'i hun fod ychydig yn frwd gan ei alluoedd arloesi ei hun".