"THE Cysyniad Un fe'i galwyd yn hynny oherwydd mai prosiect dysgu yn unig ydoedd. Nid oeddem erioed wedi bwriadu ei werthu. ” Dyma eiriau Kreso Coric, cyfarwyddwr gwerthu Rimac, y cwmni bach o Croateg sy'n canolbwyntio ar ddarparu datrysiadau trydanol i'r diwydiant modurol, ar ôl bod eisoes fel cleientiaid Koenigsegg neu Aston Martin.
Fodd bynnag, byddai eu tynged yn cael ei newid yn ddramatig ac yn feddygol ar ôl Mae Richard Hammond, gynt o Top Gear ac un o dri chyflwynydd The Grand Tour, wedi rhedeg yn aflan o Concept One - hypersport trydan cyntaf Rimac - ar y ramp yn Hemberg, y Swistir, ar Fehefin 10 y llynedd. Fe wyrodd y car ychydig o weithiau, mynd ar dân, ond llwyddodd Hammond i fynd allan o'r car mewn pryd, er iddo gael ei anafu, gyda phen-glin wedi torri.
Ond nid yw cyhoeddusrwydd gwael yn bodoli, iawn? Dim ond mewn cyfweliad ag Autocar y gall Kreso Coric gytuno, heb unrhyw amheuaeth, gan gyfeirio mai damwain Hammond “oedd y marchnata gorau erioed”, ac yn eithaf proffidiol, gan werthu, ar union ddiwrnod y ddamwain, dri Concept Ones.
Fodd bynnag, er ei fod yn "lwcus", dywed Coric ei fod yn "ddychrynllyd ac yn ddifrifol ac y gallai fod wedi dod i ben yn wahanol, a gallem i gyd fod wedi bod angen swydd newydd".
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Rimac, brand hypersports?
Dim ond wyth Concept Ones a adeiladwyd, ond yn Sioe Foduron Genefa ddiwethaf fe ddaethon ni i adnabod y C_Two - bydd yr enw'n wahanol ar ôl cyflwyno'r model terfynol - ac mae'n dod â nodau llawer mwy uchelgeisiol, a fydd yn cadarnhau Rimac fel adeiladwr hypersports ac nid yn unig fel cyflenwr arbenigol cydrannau ar gyfer trydan - batris, peiriannau a blychau gêr.Gwelodd y Rimac C_Two, er gwaethaf y pris fesul uned yn fwy na 1.7 miliwn ewro - gyda Rimac yn recordio, ar gyfartaledd, ychwanegu 491,000 ewro mewn opsiynau (!) -, bod y galw yn fwy na'r holl ddisgwyliadau, gyda chynhyrchiad y 150 uned a ragwelwyd eisoes bron i gyd wedi'i ddyrannu.
Fodd bynnag, dim ond yn 2020 y bydd y cynhyrchu yn dechrau, gyda'r Rimac C_Two ac mae'n dal i gael ei ddatblygu. Bydd y “mulod prawf” cyntaf yn cael eu cwblhau yn ail hanner eleni, ac erbyn 2019, bydd 18 prototeip yn cael eu hadeiladu.
Llai na 2.0s hyd at 100 km / awr
Mae'r specs a addawyd yn anhygoel: 1914 hp o bŵer, 2300 Nm o dorque, 1.95s o 0-100 km / h, 11.8s hyd at 300 km / h a chyflymder uchaf o… 412 km / h . Heb os, niferoedd sy'n nodweddiadol o hypersport.
Mae'r Rimac C_Two yn cynnwys pedwar modur trydan a phedwar blwch gêr - olwynion blaen un cyflymder ac olwynion cefn dau gyflymder. Hwn oedd yr ateb a ddarganfuwyd gan Rimac i ostwng y 2.0s o 0 i 100 km / awr, na chafodd ei gynllunio i ddechrau, ond ar ôl y cyhoeddiad bomaidd am y Tesla Roadster y gallai ei wneud - heb ei brofi eto - penderfynodd gwneuthurwr Croateg ddatblygu C_Two ymhellach i'w gyflawni. Kreso Coric:
Ni wnaethom erioed ystyried lawrlwytho o 2.0s. Yna lluniodd y Tesla Roadster y rhifau gwallgof hynny na wnaethant eu gwirio erioed. Nid ydym yn hoffi cael ein cymharu â Tesla, oherwydd eu bod mewn categori gwahanol, ond mae'n fater o feddylfryd, oherwydd ei fod yn drydanol fel ni.
Oherwydd yr holl hype o amgylch Tesla, heriodd Mate Rimac ein peirianwyr yn wirioneddol. Roeddem am guro'r canlyniad hwnnw, ond nid oeddem am ei ddatgelu nes ein bod yn siŵr y byddai'n bosibl ei gyflawni.