Y tro cyntaf i ni ddysgu am y crwydro ffordd roedd flwyddyn yn ôl, trwy Autocar, gan nodi mai cod mewnol yn unig ydoedd i nodi llinell newydd o fodelau.
Fodd bynnag, o'r eiliad yr adroddir bod JLR newydd gofrestru'r enw, mae'r mater hwn wedi dod yn ddifrifol.
Gall cofrestriad enw gan adeiladwr ddigwydd am nifer o resymau. A ddylid atal y defnydd o'r enw hwn - yn yr achos hwn, yn agos iawn at Range Rover a Land Rover - gan gystadleuwyr posibl, arfer cyfredol yn y diwydiant; p'un ai i'w ddefnyddio yn y dyfodol mewn model, neu yn yr achos hwn, sydd wir yn pigo ein chwilfrydedd, i nodi teulu model newydd sy'n ategu'r Land Rover a Range Rover.
Mae'r sïon hon, o Land Rover sydd â galwedigaeth estradistant yn bennaf - hyd yn oed yn fwy na'r Velar - yn cyd-fynd â'r cyhoeddiad bod Bydd Land Rover yn lansio cerbyd trydan 100% erbyn 2020 . Yn y bôn, bydd y Land Rover trydan newydd hwn yn gerbyd moethus, a fydd â chystadleuwyr posib mewn ceir fel Dosbarth S Mercedes-Benz - dyfalir, fodd bynnag, y bydd yn tybio ffurf debyg i fan uchel.
Yn naturiol, y prif farchnadoedd cyrchfan ar gyfer y math hwn o gynnig fyddai Gogledd America a Tsieineaidd, y mae eu rheoliadau llym yn gorfodi pob gweithgynhyrchydd i gael cerbydau allyriadau sero yn eu portffolio.
Road Rover, hanes yr enw
Roedd Road Rover, fel Velar, yn enwau a ddefnyddiwyd mewn cerbydau arbrofol yn y gorffennol. Cynigiwyd yr enw Road Rover gyntaf yn gynnar yn y 1950au fel cyswllt rhwng ceir Land Rovers a Rover. Byddai'r cysyniad yn cael ei adfywio yn y 1960au fel fan tri drws, a fyddai yn y pen draw yn dod yn sylfaen gysyniadol ar gyfer y Range Rover cyntaf, a fyddai'n ymddangos ym 1970.
Ond pam mwy o estradista?
Rhaid i Land Rover, neu yn yr achos hwn Range Rover, yn ogystal â chystadlu'r adeiladwyr premiwm, feddu ar alluoedd dyfarnu oddi ar y ffordd. Rhywbeth na ddylai ddigwydd gyda'r model trydan 100% newydd, gan ystyried gofynion y platfform a'r powertrain trydan.Yn ôl pob tebyg, mae'r model newydd hwn yn cael ei ddatblygu ochr yn ochr ag olynydd y Jaguar XJ - salŵn pen-y-llinell y brand - felly efallai na fydd y platfform hyd yn oed yn ddelfrydol neu fod â'r nodweddion angenrheidiol i ddeillio popeth “pur” i gyd- tirwedd.
Dyma lle mae dyfalu ynghylch appeliad Road Rover yn ennill momentwm. . Ar un ochr i'r barricâd, gan ystyried y disgwyliadau y mae Range Rover yn eu cynhyrchu, byddai'r model trydan newydd hwn â chymeriad sy'n mynd ar y ffordd yn gwanhau ystyr brand Range Rover yn ormodol, gyda'r enw newydd Road Rover yn ymddangos yn ei le. Yn ogystal â nodi'r model hwn, mae sïon teulu o fodelau yn ennill cryfder.
Ar ochr arall y barricâd, mae yna rai sy'n honni nad yw'n gwneud unrhyw synnwyr wynebu'r cyfeiriadau F-segment â brand newydd, nad yw'n hysbys eto, ac yn hepgor cachet brand Range Rover. Pwy sy'n iawn? Bydd yn rhaid aros.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.
Mwy, llawer mwy trydan
Waeth bynnag y strategaeth a ddewiswyd, bydd gennym Land Rover trydan 100% mewn llai na 24 mis. Mae'n fodel hanfodol i gydymffurfio â'r holl reoliadau cerbydau allyriadau sero presennol ac yn y dyfodol.
Profodd y Jaguar I-Pace yn annigonol ar gyfer hyn, oherwydd, er enghraifft, yn nhalaith California (UDA) - ar hyn o bryd mae ganddo'r rheoliadau cerbydau allyriadau sero mwyaf heriol yn y byd - mae JLR yn amcangyfrif, erbyn 2025, rhwng 16- Bydd yn rhaid i 25% o'ch gwerthiannau fod yn gerbydau trydan yn unig, dim ond i gydymffurfio â rheoliadau. Senario sy'n gymhleth pan fydd naw gwladwriaeth arall hefyd wedi mabwysiadu neu a fydd yn mabwysiadu rheoliadau California.
Yn ychwanegol at yr I-Pace, bydd yr XJ a'r Road Rover newydd (a thebygol) hwn yn hanfodol i sicrhau'r cwotâu angenrheidiol.