Mae ymddangosiad platfform ym mhrofion Ewro NCAP bob amser yn ddigwyddiad, hyd yn oed yn fwy felly pan ddaw i un mor adnabyddus (ac yn bwysig ar gyfer dyfodol sawl brand) â'r MEB a ddefnyddir gan ID Volkswagen.3.
Wedi dweud hynny, does ryfedd fod cyfarfyddiad yr ID.3 newydd â phrofion Ewro NCAP newydd a mwyfwy heriol yn dal sylw'r byd modurol.
Mae hyn yn golygu, er enghraifft, bod ID.3 wedi ystyried yn ystod y prawf dymi prawf damwain newydd (aka THOR ), rhedeg i mewn i rwystr dadffurfiad blaengar symudol a gweld ei gynorthwywyr gyrru yn cael eu rhoi ar brawf yn fwy difrifol.
Sut wnaethoch chi?
I roi diwedd ar ataliad damcaniaethol a allai fod wedi'i greu ers dechrau'r testun hwn, rydym yn eich hysbysu bod yr Volkswagen ID.3 newydd wedi cyflawni'r pum seren chwenychedig.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Felly, yn y pedwar categori a werthuswyd - systemau amddiffyn oedolion, amddiffyn plant, amddiffyn cerddwyr a chymorth gyrru - cyrhaeddodd yr ID.3, yn y drefn honno, 87%, 89%, 71% ac 88%.
Yn y bennod graddio categori, roedd ID.3 ychydig y tu ôl i Model 3 Tesla, a oedd yn rheoli 96% mewn amddiffyn oedolion, 86% mewn amddiffyn plant, 74% mewn amddiffyn cerddwyr a 94% yn y categori ar gyfer systemau diogelwch. Fodd bynnag, rhaid cofio bod Model 3 yn dal i gael ei brofi yn unol â'r hen reolau.