Mae hanner canrif o fywyd bob amser yn haeddu dathliad arbennig. Yn achos Toyota Portiwgal, mae hyd yn oed yn rheswm dros ddathliad dwbl. nid yn unig y Toyota Hilux yn dathlu 50 o ffynhonnau, gan fod y brand hefyd yn dathlu 50 mlynedd o bresenoldeb ym Mhortiwgal.
Mae'n 50 mlynedd o fywyd i fodel sydd dros y degawdau wedi ennill yr enw da o fod yn gadarn ac yn ymarferol anorchfygol, ac mae bellach yn un o'r tryciau codi sy'n gwerthu orau ar y blaned. Mae wedi bod yn arweinydd segment ym Mhortiwgal am y pum mlynedd diwethaf, ac mae hyd yn oed yn llwyddo i ddisgleirio fel arweinydd gwerthu absoliwt ym marchnad Awstralia.
Ac i ddathlu 50 mlynedd o Hilux, dim ond un ffordd oedd mewn gwirionedd ... Ar y ffordd ac i ffwrdd.
Y daith
Gosodwyd y nod: codi'r Hilux o gyfleusterau Toyota yn Sacavém a mynd ag ef i'r Alentejo - i Herdade da Cortesia yn Avis, a oedd yn sail i'r digwyddiad hwn - gyda'r bonws o allu gwylio'r diwrnod wedyn. o Baja Portalegre 500 arall - mae'r canlyniadau terfynol yn gosod Hilux ffyniannus a “swnllyd” João Ramos (isod) ar y podiwm.
Roedd yr amserlen yn cael ei rheoli, felly nid oedd amser ar gyfer dargyfeiriadau anturus, gyda llawer o'r llwybr ar y briffordd undonog. Nid dyna'r union senario yr ydym yn ystyried cymryd Hilux ar ei gyfer, ond mae'n gymaint o fireinio a hyd yn oed gysur codi fel yr Hilux heddiw, nes iddo droi allan i fod mor alluog ag unrhyw gar arall.
Wedi'i fireinio ac yn gyffyrddus, er gwaethaf y ffynhonnau dail yn y cefn, mae hefyd yn cuddio pa mor gyflym rydych chi'n symud yn dda iawn - efallai oherwydd y safle gyrru uchel - felly mae'n hawdd iawn cyrraedd cyflymderau nad ydyn nhw'n cael eu hargymell (roedd yna rai pethau annisgwyl). wrth edrych ar y cyflymdra), hyd yn oed ar y ffyrdd eilaidd a oedd yn nodi traean olaf y daith.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Roedd y gorau i ddod pan gyrhaeddon nhw eu cyrchfan olaf, gyda’r holl Toyota Hilux yn y garafán yn anelu am “y llwyn”. Cyfle i edrych ar rai galluoedd oddi ar y ffordd - i lawr allt a bryniau serth a rhai llethrau ochr - a rhoi cynnig ar y gwahanol ddulliau gyrru i ddewis ohonynt - 2WD, 4WD “uchel”, a 4WD “isel”. Nid oedd y reid yn arbennig o heriol, ond fe allech chi gael blas ar alluoedd Hilux.
Roedd ail lwybr, y tu ôl i olwyn Rhifyn Premiwm Toyota Hilux, brig newydd yr ystod, yn caniatáu profi galluoedd deinamig y codi oddi ar yr asffalt ar gyflymder llawer uwch, gan synnu’r hyder y mae Hilux yn ei gyfleu mewn gyriant mwy ymosodol - ar ôl y traciau cartiau, dyma’r syniad o greu rhai Hiluxódromos…
cyfarfod hanesyddol
Roedd cyfle i gael cyfarfod byr gyda dwy genhedlaeth a'i rhagflaenodd, a daethom i adnabod ychydig yn well hefyd hanes y codi hwn, sydd eisoes wedi rhychwantu wyth cenhedlaeth.
View this post on Instagram
Ymddangosodd y genhedlaeth gyntaf ym 1968 ac mae'r enw Hilux yn arwain, mewn ffordd ddiddorol, o'r cyfuniad o ddau air, “Uchel” a “Moethus”, sy'n golygu moethusrwydd uchel neu foethusrwydd uchel. Enw chwilfrydig am yr hyn sydd, yn sylfaenol, yn gerbyd gwaith. Fodd bynnag, dyma ffordd Toyota i dynnu sylw at ei agwedd at y codiad newydd hwn at sedans yr oes, gan symud i ffwrdd oddi wrth gynigion mwy iwtilitaraidd a rhagflaenwyr uniongyrchol ac anuniongyrchol.
Nid tan y drydedd genhedlaeth y cyflwynwyd gyriant pedair olwyn, ac nid tan 1983 y gwahanodd Toyota Hilux yn ddwy linell benodol - gwaith a hamdden. Byddai'n cyrraedd uchafbwynt y 90au gyda fersiynau a oedd â chysylltiad agos â'r bydysawd SUV, proses sy'n dal i barhau heddiw.
Mae Toyota Hilux wedi bod yn fodel gwirioneddol fyd-eang ers blynyddoedd bellach, wedi'i werthu mewn 170 o wledydd a'i gynhyrchu mewn 12 ffatri.
Lansiwyd yr wythfed genhedlaeth sydd bellach ar werth yn 2015, gan ddod ag injan 2.4 D-4D newydd gyda 150 hp a 400 Nm, a oedd galw mawr amdani bob amser.
rhifynnau coffa
Fel y gellid disgwyl, penderfynodd Toyota ddathlu hanner canmlwyddiant Hilux gyda chyfres o rifynnau coffa - yn union y rhai y cawsom gyfle i'w cynnal yn ystod y digwyddiad - sy'n sefyll allan am fod â mwy o gynysgaeth ag offer neu ddod ag offer penodol.
YR Her Toyota Hilux 4 × 4 ar gael o € 35,269 ar gyfer y fersiwn 3L (TAW wedi'i ddidynnu ar € 29,235), a € 41,804 ar gyfer yr Her. Mae'n cynnwys blaen a diogelwch mewnol ar gyfer y blwch cargo; bar rholio, reamers a grisiau ochr mewn du; goleuadau niwl a synwyryddion parcio cefn. Yn olaf, mae'n hawdd ei adnabod gan yr addurn penodol sydd i'w weld ar y blwch cargo.
YR Toyota Hilux Overland 4 × 4 ar gael o € 43,315 ac yn ychwanegol at yr offer a welwyd eisoes yn yr Her, mae'n dod ag addurn finyl “Overland” penodol, ac yn ychwanegu teiars BF Goodrich AT, bachyn tynnu, pabell James Baroud, y llawr caled, rhewgell, a blwch offer (strapiau, flashlight a menig).
YR Toyota Hilux Anorchfygol 50 , fel y mae'r enw'n awgrymu, yw'r argraffiad coffaol o 50 mlynedd Hilux, mae ar gael mewn fersiynau 4 × 2 a 4 × 4, o 34 129 ewro a 44 179 ewro, yn y drefn honno. Mae'r offer yn cynnwys ffrynt ac amddiffyniad mewnol ar gyfer y blwch cargo; bar rholio, reamers a grisiau ochr mewn du; a'r arwyddlun Invincible 50.
Brig newydd yr ystod yw, fel y soniasom Rhifyn Premiwm Toyota Hilux , ar gael gyda chab dwbl, gyriant pedair olwyn a throsglwyddiad awtomatig. Mae ganddo du allan unigryw, fel y gwelir o'r bumper a'r gril newydd gydag amgylch crôm, ac mae'n cynnwys olwynion 18 ″.
Mae'r tu mewn yn datgelu ei statws o'r radd flaenaf: seddi lledr wedi'u cynhesu, system Smart Entry & Start, aerdymheru awtomatig, rhybudd gadael lôn, system cyn gwrthdrawiad a system adnabod arwyddion traffig - i ffwrdd o'r cerbyd gwaith pur ac yn llawer agosach i'r hyn y gallwn ei ddarganfod mewn SUV cyfatebol.
Mae'r addurniad mewnol hefyd yn unigryw, gyda sawl acen clustogwaith du piano a chrome. Gall hefyd ddod ag ategolion fel bar rholio crôm, amddiffyniad mewnol y blwch cargo (heb ymyl) a'r system Amlgyfrwng a Llywio ar gyfer y Toyota Touch 2.
Mae'r pris hefyd yn ... uchaf: 42 450 ewro ar gyfer y fersiwn 3L a 47 950 ewro ar gyfer y 5L.