Mae'r byd modurol fel yna, pan rydyn ni'n meddwl ein bod ni wedi gweld y cyfan ... Mae DIA eisoes yn cael ei gydnabod gan yr FIA ei hun gyda chystadleuaeth ryngwladol, a hyd yn oed yma mae cwpan Iberaidd eisoes yn y modd. Ond, mae hefyd yn dda i… Guinness record.
Ychydig ddyddiau yn ôl buom yn cwestiynu yma beth oedd BMW yn ceisio ei wneud â chenhedlaeth newydd y BMW M5, yn ogystal â dangos, er gwaethaf ei gyriant olwyn newydd xDrive, ei fod hefyd yn drifftio.
Mae'r ateb pendant bellach wedi cyrraedd. Roedd yn a record ddwbl am yr enwog “Guinness World Records” . Yn ychwanegol at y drifft mwyaf a gyflawnwyd yn wyth o'r gloch , gyda Teithiodd 374 km , Gosododd BMW record arall eto. YR drifft dwbl mwyaf (dau gar ochr yn ochr), gyda Gorchuddiwyd 63 km.
Cyflenwadau drifft
Er mwyn cyflawni'r gamp cymerodd bum cyflenwad, ond yn fwy na'r swm yr her oedd gallu cyflenwi heb stopio a chynnal y symudiad drifft. I wneud hyn yn bosibl, gosodwyd system lenwi gyda'i ffroenell ei hun, yn debyg i'r un a ddefnyddir mewn cystadleuaeth, gyda thanc ychwanegol wedi'i osod y tu mewn i'r gefnffordd. Ar gyfer y symudiad peryglus sy'n deilwng o ffilm, defnyddiwyd BMW M5 arall o'r genhedlaeth flaenorol (F10), sy'n ymuno â'r symudiad i danio drifft llawn. Ah rhai dewr!
Oherwydd bod y tanwydd uchel yn cael ei drosglwyddo o un car i'r llall, roedd y risg o dân yn uchel.
Gwnaed y llenwad cyntaf ar ôl dim ond tair awr yn olynol wrth ddrifft, ers i'r cyfanswm tanc gwreiddiol (68 litr) a'r un ychwanegol gael eu defnyddio. Roedd gan yr ail ail-lenwi 3h30 munud i'w orffen, roedd gan y trydydd 3h i fynd trwy 549 lap y “gylched” a'r pedwerydd dim ond 2: 15h, oherwydd ar gyfer y rhain dim ond y tanc ychwanegol a ddefnyddiwyd.
gallai fod wedi mynd yn anghywir
Yn naturiol, ni aeth popeth fel y byddai wedi bod yn ddymunol ac yn ystod y symudiad, cyffyrddodd y ddwy M5 â'i gilydd sawl gwaith, wrth lwc heb ganlyniadau i'r record a heb ddifrod difrifol i gofrestru.
Yn ogystal â'r genhedlaeth newydd o'r BMW M5, y prif gymeriadau oedd hyfforddwyr ysgolion gyrru proffesiynol BMW Performance Johan Schwartz a Matt Mullins. Torrodd y cyntaf ei record flaenorol o 2013 gyda'r genhedlaeth flaenorol, gan deithio 82 km mewn drifft. Yn ogystal â'r rhain, roedd y dasg bron i jyglo i wireddu'r cyflenwad yng ngofal Matt Butts, a gafodd ei hun yn “sownd” rhwng y ddau salŵn sawl gwaith.
Felly, gwnaeth BMW ddinistrio'r cofnodion Toyota GT86 blaenorol ym mis Gorffennaf 2014 gyda 144 km a Mehefin 2017 gyda 165 km.
Wrth gwrs, roedd y gamp yn bosibl ar ffyrdd gwlyb, fel arall ni fyddai'r teiars yn gwrthsefyll yr wyth awr yn olynol, ac ar drac crwn, ond mae'n dal i fod yn record hynod, mae'n werth gweld yn cael eu gwneud: