Cadarnhaodd Frank Welsch, cyfarwyddwr ymchwil a datblygu Volkswagen, fod y ni fydd gan Volkswagen Beetle y genhedlaeth gyfredol olynydd : "mae dwy neu dair cenhedlaeth yn ddigon nawr", gan ychwanegu bod y "chwilen" yn gar "a wnaed gyda hanes mewn golwg, ond ni allwn ei wneud bum gwaith a chael Chwilen newydd newydd".
Y Chwilen yw'r unig fodel ôl-ysbrydoledig ym mhortffolio'r brand, felly cymerir ei le mewn ychydig flynyddoedd gan fersiwn gynhyrchu'r I.D. Buzz, y cysyniad trydan sy'n dwyn i gof y Math 2, a elwir yn ein plith fel Pão de Forma.
Mae'r Chwilen Volkswagen ar gael mewn dau gorff - tri drws a chabriolet - gyda Welsch yn cadarnhau y bydd y trosi yn cael ei olynu gan y T-Roc a gyhoeddwyd eisoes gyda thop meddal yn 2020.
ID Buzz fydd y model “hiraethus”
Mae'r Volkswagen I.D. Mae Buzz, a gyflwynwyd fel cysyniad yn 2017, yn dwyn i gof y Pão de Forma, ac yn ôl Welsch, diolch i'r ffaith ei fod yn drydanol - mae'n defnyddio'r platfform MEB, sy'n ymroddedig i'r math hwn o gerbyd - y bydd yn caniatáu ffyddlon brasamcan i ffurfiau'r Math 2 gwreiddiol.
Gyda MEB, gallwn wneud […] cerbyd dilys gyda'r siâp gwreiddiol, gyda'r llyw wedi'i osod fel yn y gwreiddiol. Ni allwn wneud hyn gydag injan ar y blaen. Mae'r siâp a welwch yn y cysyniad yn realistig.
cawsom y rhain i gyd cysyniadau o'r Microbus (Pão de Forma) yn y gorffennol, ond roedd yr injan i gyd o'u blaenau. Nid yw corfforolrwydd ei wireddu ar MQB neu PQ-unrhyw beth yn gweithio.
Mae'n dal i aros i gyflwyniad y model cynhyrchu, yr oedd ei gynhyrchiad eisoes wedi'i gadarnhau yn ystod y flwyddyn ddiwethaf. Ni chyhoeddwyd, fodd bynnag, pryd y bydd y Chwilen Volkswagen yn rhoi’r gorau i gynhyrchu.