Ugain mlynedd ar ôl ymddangosiad cyntaf y byd yn y Boxster cyntaf, mae'r gyrrwr ffordd o'r Almaen yn ôl hyd yn oed yn fwy pwerus a deinamig.
Mae roadter newydd Stuttgart yn cynnal traddodiad yr injans pedair silindr gwrthwynebol a ddefnyddiwyd yn y Porsche 718 canol-englyn, model a enillodd nifer o gystadlaethau yn y 1960au. Dau ddegawd ar ôl lansio'r trosi dwy sedd cyntaf, mae'r Porsche yn lansio dau fodel newydd - 718 Boxster a 718 Boxster S.
Mewn gwirionedd, prif ffocws y genhedlaeth newydd hon yw'r injan pedwar silindr uwch-wefr wedi'i hadnewyddu'n llawn. Mae'r 718 Boxster yn cynnig 300 hp o'r injan 2.0, tra bod y 718 Boxster S yn dosbarthu 350 hp o'i floc 2.5-litr. Mae enillion pŵer yn sefydlog ar 35 hp, tra bod y defnydd yn dangos gwelliannau o hyd at 14%.
Mae uwch-wefru peiriannau'r genhedlaeth newydd 718 Boxster yn cynyddu'r torque yn sylweddol: mae gan injan dau litr y 718 Boxster dorque uchaf o 380 Nm (mwy 100 Nm na'r un blaenorol); mae bloc 2.5 litr y 718 Boxster S yn cyrraedd 420 Nm (mwy 60 Nm). Mae gan y ddau flwch gêr â llaw â chwe chyflymder.
Yn naturiol, mae perfformiad y roadter newydd yn yr Almaen hefyd yn well na pherfformiad ei ragflaenwyr. Mae'r Boxster 718 - gyda blwch PDK a Phecyn Sport Chrono - yn cyflymu o 0 i 100 km / h mewn 4.7 eiliad (0.8 eiliad yn gyflymach), tra bod y 718 Boxster S, gyda'r un offer, yn cwblhau'r ymarfer hwn mewn dim ond 4.2 eiliad (0.6 eiliad yn gyflymach). Y cyflymder uchaf yw 275 km / h ar gyfer y 718 Boxster a 285 km / h ar gyfer y 718 Boxster S.
Fel y dylai fod, mae'r Boxster 718 yn cael ei gydnabod o'r olwg gyntaf am ei broffil miniog a'i ymddangosiad deinamig. Fodd bynnag, mae Porsche yn betio ar siapiau mwy nodedig, gan ddechrau gyda'r rhan flaen hyd yn oed yn ehangach a chymeriant aer mwy. Yn ogystal, mae'r model hwn yn cynnwys headlamps bi-xenon newydd gyda goleuadau rhedeg integredig LED yn ystod y dydd, adenydd chwaethus, siliau drws newydd, drysau wedi'u hailgynllunio ac ataliad is, sy'n rhoi ymddangosiad mwy gwrywaidd.
Fel y 718 gwreiddiol, mae'r ffordd newydd yn drawiadol o ran dynameg. Mae'r siasi wedi'i ailwampio'n llwyr i wella perfformiad cornelu, tra bod 10% yn fwy o lywio electromecanyddol uniongyrchol a system frecio well yn sicrhau mwy o ystwythder - ni fydd selogion gyrru chwaraeon yn cael eu siomi.
Y tu mewn i'r caban, nid yw'r Boxster 718 yn crwydro'n rhy bell o gysyniad y brand; y newyddion mawr yw'r panel offerynnau gwell sy'n rhoi siâp i'r Talwrn. Ymhlith yr uchafbwyntiau mae Rheoli Cyfathrebu Porsche gyda sgrin gyffwrdd (wedi'i gynnwys fel safon) a'r modiwl llywio gyda rheolaeth llais (dewisol).
Bydd y Porsche 718 Boxster yn cael ei ddadorchuddio yn Sioe Modur nesaf Genefa ym mis Mawrth. Dylai dyfodiad y car chwaraeon i ddelwyr Portiwgaleg ddigwydd fis yn ddiweddarach gyda phris cychwynnol o 64,433 ewro ar gyfer y 718 Boxster ac 82,046 ewro ar gyfer y 718 Boxster S.
