Fel y gwyddoch yn iawn, un o'r heriau mwyaf i unrhyw un sy'n ceisio cadw car clasurol i fynd yw'r prinder rhannau. Ar ôl i sawl brand droi Argraffu 3D i ddatrys y broblem hon (Porsche a Mercedes-Benz yw dau ohonyn nhw), tro Bosch bellach oedd cysegru ei hun i achos y clasuron.
Fodd bynnag, ni phenderfynodd Bosch droi at argraffu 3D i gynhyrchu rhannau ar gyfer y clasuron. Yn lle hynny, cychwynnodd y cwmni cydrannau enwog o’r Almaen ar “brosiect ail-beiriannu” i ailgyhoeddi’r dechreuwyr a ddefnyddir gan y Porsche 911, 928 a 959.
Datblygwyd y cychwyn newydd ar gyfer Porsche Classics gan beirianwyr Bosch yng ngweithfeydd Göttingen a Schwieberdingen ac mae'n rhan o ystod cynnyrch Bosch Classic.
Technoleg fodern sy'n gysylltiedig â'r clasuron
Wrth greu'r fersiwn well, ysgafnach a mwy cryno hon o'r modur cychwynnol a ddefnyddiwyd yn wreiddiol gan y 911, 928 a 959, mae Bosch wedi addasu'r modur cychwynnol a ddefnyddir mewn cerbydau modern gan sicrhau bod y rhannau newydd a ddefnyddir gan y rhain hefyd yn gydnaws â'r brand Porsche modelau. clasuron.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Yn y broses o ail-beiriannu'r modur cychwynnol, defnyddiodd Bosch dechnoleg fodern a pherfformiad uchel. Yn ogystal, ailgynlluniodd y dwyn modur cychwynnol a'r cydiwr pinion. Yn y diwedd, gwelodd y modur cychwynnol newydd bŵer yn codi o'r 1.5 kW gwreiddiol i 2 kW, sy'n caniatáu cychwyn Porsches clasurol yn fwy dibynadwy a mwy diogel.
Frank Mantel, cyfarwyddwr Bosch ClassicGyda'r modur cychwynnol newydd hwn, rydyn ni'n rhoi cyfle i berchnogion y cerbydau clasurol hyn eu mwynhau am fwy o amser.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.