Erbyn 2030, bydd 80% o werthiannau Porsche yn cael eu trydaneiddio, ond mae Oliver Blume, cyfarwyddwr gweithredol y gwneuthurwr o Stuttgart, eisoes wedi dod i orffwys cefnogwyr mwyaf purist brand yr Almaen, gan ddweud na fydd y 911 yn mynd i mewn i'r cyfrifon hyn.
Mae “pennaeth” Porsche yn diffinio’r 911 fel eicon brand yr Almaen ac yn gwarantu mai hwn fydd y model olaf yn “nhŷ” Zuffenhausen i ddod yn gwbl drydanol, rhywbeth na fydd byth hyd yn oed yn digwydd.
"Byddwn yn parhau i gynhyrchu'r 911 gydag injan hylosgi mewnol," meddai Blume, a ddyfynnwyd gan CNBC. “Nid yw cysyniad 911 yn caniatáu ar gyfer car trydan oherwydd bod ganddo’r injan yn y cefn. I roi holl bwysau’r batri yn y cefn, byddai’r car yn amhosib ei yrru ”, meddai.
Nid dyma’r tro cyntaf i Oliver Blume ddangos ei hun gyda grym yn ei argyhoeddiadau am fodelau mwyaf arwyddluniol y brand. Dwyn i gof, er enghraifft, yr hyn a ddywedodd Blume tua phum mis yn ôl mewn datganiadau i Bloomberg: “Gadewch imi fod yn glir, bydd gan ein eicon, yr 911, beiriant tanio am amser hir i ddod. Mae'r 911 yn gysyniad car a baratowyd ar gyfer injan hylosgi. Nid yw'n ddefnyddiol ei gyfuno â symudedd trydanol yn unig. Rydym yn credu mewn ceir pwrpasol ar gyfer symudedd trydan. ”
Wedi'r cyfan, ac wrth edrych yn ôl ar y targed a osodwyd ar gyfer 2030, mae'n ddiogel dweud y bydd y 911 bryd hynny yn un o'r cyfranwyr mwyaf - neu hyd yn oed yn gyfrifol yn unig ... - am yr 20% o fodelau Porsche na fyddant yn cael eu trydaneiddio.
Fodd bynnag, ni ddiystyrir rhyw fath o drydaneiddio yn y dyfodol, gyda Blume yn datgelu y gallai'r dysgu a gafwyd o'r rhaglen wrthsefyll - a oedd yn dominyddu 24 Awr Le Mans - gael effaith ar ddyfodol 911.
Mae trydaneiddio eisoes yn cynrychioli cyfran fawr o werthiannau brand Stuttgart ac mae eisoes yn bresennol ar y Cayenne a Panamera, yn yr amrywiadau hybrid plug-in, a hefyd ar y Taycan, model holl-drydan cyntaf Porsche.
Cyn bo hir bydd Macan electron-yn-unig yn dilyn - bydd y platfform PPE (a ddatblygwyd ar y cyd ag Audi) yn ymddangos am y tro cyntaf, ac efallai y bydd fersiynau wedi'u trydaneiddio o'r 718 Boxster a Cayman ar y gweill hefyd, er nad oes unrhyw beth wedi'i benderfynu eto: mae “an cyfle i'w gwneud fel cerbyd trydan, ond rydym yn dal i fod yn y cam cysyniadu. Nid ydym wedi penderfynu eto ”, meddai Blume mewn cyfweliad â Top Gear.
Yn ôl i 911, yr ateb i'r “hafaliad” cyfan hwn - trydaneiddio neu beidio â thrydaneiddio? - gall fod yn uniongyrchol gysylltiedig â bet diweddar Porsche ar danwydd synthetig, wrth i frand yr Almaen gyhoeddi partneriaeth â Siemens Energy yn ddiweddar i gynhyrchu tanwydd synthetig yn Chile gan ddechrau'r flwyddyn nesaf.