Er gwaethaf y canlyniadau a gyflawnwyd gan y Ferrari SF1000 heb adael atgofion gwych, y gwir yw bod yr un hon wedi ennill lle yn hanes y brand trwy fod y sedd sengl y bu tîm yr Eidal yn cystadlu â hi am ei 1000fed Grand Prix yn Fformiwla 1.
Os cofiwch, ar achlysur y grand prix hanesyddol hwn (y meddyg teulu Tuscan a gynhaliwyd ym Mugello) penderfynodd Ferrari gynnig swydd baent arbennig i'r SF1000 a'r car hwn yn union y penderfynodd y cwmni bach enwog Amalgam ei ail-greu.
Ar raddfa 1: 8, mae gan y car bach hwn holl fanylion y gwreiddiol, ac mae'n anodd hyd yn oed ... eu gwahaniaethu! O'r gwaith paent i'r adain flaen gywrain, mae'n ymddangos nad oes dim wedi'i anwybyddu. Mewn gwirionedd, galwyd peirianwyr Ferrari i mewn hyd yn oed i wirio bod y miniatur yn union yr un fath â'r gwreiddiol.
Wedi'i gynhyrchu'n gyfan gwbl â llaw yng nghyfleusterau Amalgam, bydd gan y Ferrari SF1000 hwn gynhyrchiad wedi'i gyfyngu i 50 copi ac mae'n costio 7633 ewro.
Ddim yn edrych fel miniatur, ydy e?
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi sipian eich coffi neu gael y dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau hwyl, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.