Gyda'r nod o gyfrannu at ddiogelwch ar y ffyrdd hefyd, bydd Renault a Dacia yn dechrau cyfyngu cyflymder uchaf eu modelau i ddim mwy na 180 km / awr, gan ddilyn yr enghraifft a osodwyd eisoes gan Volvo.
Wedi'i gynnig yn wreiddiol gan bapur newydd yr Almaen Spiegel, mae'r penderfyniad hwn wedi'i gadarnhau ers hynny gan y Renault Group mewn datganiad lle gwnaeth yn hysbys nid yn unig ei nodau ym maes diogelwch (ar y ffyrdd ac yn ei ffatrïoedd ei hun) ond hefyd o gynaliadwyedd .
Er mwyn helpu i leihau nifer y damweiniau, bydd Grŵp Renault yn gweithredu mewn tri maes gwahanol ym maes atal: “Canfod”; “Canllaw” a “Deddf” (canfod, tywys a gweithredu).
Yn achos “Detect”, bydd Grŵp Renault yn cymhwyso'r system “Sgôr Diogelwch”, a fydd yn dadansoddi data gyrru trwy synwyryddion, gan annog gyrru'n fwy diogel. Bydd y “Canllaw” yn defnyddio'r “Hyfforddwr Diogelwch” a fydd yn prosesu'r data traffig i hysbysu'r gyrrwr am risgiau posibl.
Yn olaf, bydd y "Ddeddf" yn troi at y "Safe Guardian", system a fydd yn gallu gweithredu'n awtomatig os bydd perygl ar fin digwydd (corneli peryglus, colli rheolaeth am gyfnod hir, cysgadrwydd), arafu a chymryd rheolaeth o'r llyw.
Llai o gyflymder, mwy o ddiogelwch
Er gwaethaf pwysigrwydd yr holl systemau a grybwyllir uchod, nid oes amheuaeth mai'r brif newydd-deb yw cyflwyno terfyn cyflymder uchaf o 180 km / h ym modelau Grŵp Renault.
Yn ôl y gwneuthurwr o Ffrainc, y model cyntaf i gynnwys y system hon fydd y Renault Mégane-E - a ragwelir gan gysyniad eVision Mégane - y mae ei ddyfodiad wedi'i drefnu ar gyfer 2022. Yn ôl Renault, bydd cyflymder yn gyfyngedig yn dibynnu ar y modelau, a bydd peidiwch byth â bod yn uwch ar 180 km / awr.
Yn ogystal â'r Renault, bydd y Dacia hefyd yn gweld eu modelau wedi'u cyfyngu i 180 km / awr. O ran Alpine, nid oes unrhyw wybodaeth yn dangos y bydd cyfyngiad o'r fath yn cael ei osod ar fodelau o'r brand hwn.