Mae diwrnod “D” yn dod! Bydd yn Fawrth 4ydd , ar drothwy agoriad Sioe Modur Genefa, y bydd ystafell ddigwyddiadau’r digwyddiad canmlwyddiant hwn yn cynnal y seremoni unwaith eto ar gyfer cyhoeddi Car y Flwyddyn (COTY, i ffrindiau) a dyfarnu’r wobr i’r lluniwr buddugol.
Ond cyn hynny, cafodd y trigain aelod o reithgor COTY gyfle yr wythnos hon i brofi'r saith rownd derfynol.
Fel bob amser, y lleoliad a ddewiswyd oedd cylched prawf CERAM yn Mortefontaine, ger Paris. Mae'n gymhleth o draciau a ddefnyddir gan lawer o frandiau i ddatblygu eu ceir yn y dyfodol ac sydd, am ddau ddiwrnod, yn derbyn beirniaid COTY, gan ddarparu'r amodau gorau i brofi, ar gylched gaeedig a chyda'r holl fodelau sydd ar gael, y saith ymgeisydd ar gyfer y wobr mae hynny'n cael ei ystyried gan y diwydiant fel y mwyaf mawreddog.
Ychydig o hanes…
Heb os, y COTY yw'r wobr hynaf yn y diwydiant moduro, gan fod y rhifyn cyntaf yn dyddio'n ôl i 1964, pan ddyfarnwyd y wobr i'r Rover 3500.
Gwneud ychydig o hanes, Mae COTY wedi bod yn fenter olygyddol ers y dechrau. , a ddechreuodd trwy ddod â saith o'r cylchgronau ceir mwyaf parchus o saith gwlad Ewropeaidd ynghyd. Ac mae'n parhau i fod felly.
Dewisir modelau ar gyfer y gystadleuaeth yn unol â meini prawf clir iawn, gan grynhoi'r modelau a gyflwynwyd yn ystod y deuddeg mis diwethaf cyn yr etholiad, ac mae'n orfodol eu bod ar werth mewn o leiaf bum marchnad.
Felly nid yw'r brandiau'n berthnasol, pwy sy'n dewis yr hyn rydyn ni'n ei alw'n rhestr hir, sy'n dwyn ynghyd yr holl geir cymwys, yw cyfeiriad COTY, sy'n cynnwys newyddiadurwyr a etholir ymhlith y beirniaid.
i gyd yn yr awyr agored
Tryloywder yw gair sylfaenol COTY. Gellir ymgynghori â'r holl reolau ar y wefan www.caroftheyear.org lle gallwch ddarganfod, o'r rhestr gychwynnol o'r holl geir sy'n cwrdd â'r meini prawf i'w pleidleisio, bod rhestr lai gyda'r saith yn y rownd derfynol yn cael ei hethol gan y 60 barnwr yna dewisir yr enillydd.
Mae'r asesiad yn dilyn rhai paramedrau sy'n cael eu cyhoeddi ar y wefan, ond ni fyddai hynny'n angenrheidiol hyd yn oed. Rhoddir hyder i'r beirniaid, y mae'n rhaid iddynt fod yn newyddiadurwyr arbenigol, a'u prif alwedigaeth yw profi ceir a chyhoeddi eu profion yn y cyfryngau arbenigol gorau yn eu gwledydd.
Os ydych yn gofyn sut i gyrraedd yma, gallaf ddweud, yn fy achos i, fel ym mhob un arall, bod mynediad i’r “clwb cyfyngedig” hwn yn cael ei wneud yn unig trwy wahoddiad gan y bwrdd, ar ôl ymgynghori â’r rheithwyr eraill.
sut i bleidleisio
Mae tryloywder yn parhau yn y broses bleidleisio derfynol, lle mae gan bob rheithiwr 25 pwynt i'w dosbarthu io leiaf pump o'r saith sydd wedi cyrraedd y rownd derfynol. Hynny yw, dim ond dau bwynt y gallwch chi eu rhoi i sero car.
Yna mae'n rhaid i chi ddewis eich ffefryn ymhlith y saith, a rhoi mwy o bwyntiau iddo na'r lleill. Yna gallwch chi ddosbarthu'r pwyntiau fel y gwelwch yn dda, ymhlith y lleill, cyn belled â bod y cyfanswm yn rhoi 25 pwynt.
Ond yna daw'r rhan ddiddorol iawn: rhaid i bob barnwr ysgrifennu testun yn cyfiawnhau'r holl sgoriau y mae wedi'u rhoi, hyd yn oed y ceir y mae wedi penderfynu rhoi sero pwyntiau iddynt. Ac mae'r testunau hyn yn cael eu cyhoeddi ar y wefan www.caroftehyear.org y munud ar ôl cyhoeddi enillydd pob blwyddyn. Mwy o dryloywder na hyn ...
Mae'r paramedrau gwerthuso yn rhan o'r hyn a ddisgwylir o brawf arferol o gar, ond mae'r dehongliad i fyny i bob un, yn ôl manylion eu gwlad. Nid oes tablau i'w llenwi, mae profiad a synnwyr cyffredin. Wrth gwrs, mae gan reithiwr o wlad yng ngogledd Ewrop flaenoriaethau eraill o gymharu ag un ddeheuol. Nid yn unig oherwydd yr amodau tywydd nodweddiadol ym mhob rhanbarth, ond hefyd oherwydd y cyfraddau a'r prisiau a godir.
Rheithwyr o 23 gwlad
Mae gwrthdaro barn am yr un car bob amser yn un o'r agweddau yr wyf yn eu hoffi fwyaf yn y prawf terfynol hwn, yr unig amser o'r flwyddyn pan fyddwn yn casglu pob un o'r 60 beirniad, o 23 gwlad. Mae lefel gwybodaeth car yr holl feirniaid yn ddwfn iawn, yn enwedig gan fod gan lawer ohonyn nhw ddegawdau o brofiad mewn profi ceir.
Yn gyffredinol, mae'r ceir buddugol yn fodelau a ddefnyddir yn helaeth, gan fod y rheithgor yn deall y dylai'r dyfarniad fod yn ganllaw i fodurwyr sy'n edrych i brynu car newydd. Mae astudiaethau a gynhaliwyd yn y gorffennol wedi dod i'r casgliad bod ennill y COTY i bob pwrpas yn dod â chynnydd yng ngwerthiant y model buddugol, nid mater o fri yn unig mohono.
Ond mae yna rai pethau annisgwyl ar y rhestr fer bob amser. Yn y bôn, mae'r rhan fwyaf o'r beirniaid yn angerddol am geir, felly ni allant wrthsefyll gwerthfawrogi rhai ceir mwy emosiynol ac eraill â thechnolegau mwy avant-garde. Yn hanes COTY, mae ceir fel y Porsche 928 a'r Nissan Leaf eisoes wedi ennill, dim ond i roi dwy enghraifft o hyn.
Rowndiau terfynol 2019
Gofynnais i rai o fy nghyd-chwaraewyr a fyddai’r ffefrynnau i’w hennill eleni, ond mae’r ensemble yn rhy gytbwys i unrhyw un fentro rhagfynegiad. Eleni, y rhai a gyrhaeddodd y rownd derfynol oedd y rhain, yn nhrefn yr wyddor:
YR Alpaidd A110 mae'n amlwg mai dewis y rhai mewn cariad ydyw, a syrthiodd mewn cariad â llawer o newyddiadurwyr a roddodd gynnig arno trwy gydol y flwyddyn. Ond mae'n gar chwaraeon dwy sedd gyda chynhyrchu cyfyngedig a defnydd cyfyngedig.
YR Citroën C5 Aircross yn mynd â'r brand i segment lle na fu erioed, gyda SUV sy'n betio ar gysur, ond lle mae'r ddadl o ddeunyddiau mewnol yn ddadleuol.
YR Ffocws Ford yn parhau yn y genhedlaeth hon i flaenoriaethu dynameg ac injans, ond nid yw ei steil a'i ddelwedd bellach mor wreiddiol ag yn y genhedlaeth gyntaf.
YR Jaguar I-Pace yn enghraifft dda o sut y gallwch chi wneud car trydan 100% heb fradychu gwreiddiau'r brand, ond nid yw'n fodel sydd o fewn cyrraedd llawer o byrsiau.
YR Kia Ceed yn mynd i mewn i'r drydedd genhedlaeth gyda chynnyrch cyflawn iawn a fersiwn brêc saethu arloesol, ond nid yw'r ddelwedd brand ymhlith y rhai mwyaf hudolus o hyd.
YR Dosbarth Mercedes-Benz A. mae wedi gwella llawer o'i gymharu â'r genhedlaeth flaenorol ac mae ganddo system gorchymyn llais rhagorol, ond nid hon yw'r rhataf yn y segment.
Yn olaf, mae'r Peugeot 508 mae am adfywio'r salŵns tair cyfrol, gydag arddull arloesol, ond nid yw preswylio yn un o'i gryfderau.
Beth bynnag, dyma rai o fy marn i am y saith sydd wedi cyrraedd y rownd derfynol, ar ôl profi pob un ohonyn nhw, rhai ohonyn nhw sawl gwaith, mewn gwahanol wledydd ac ar ffyrdd gwahanol iawn. Ers ethol COTY mewn democratiaeth lwyr, ni all unrhyw un wybod sut y bydd mathemateg yn gorchymyn y saith sydd wedi cyrraedd y rownd derfynol, pan fydd yr holl reithwyr wedi pleidleisio.
y prawf olaf
Os digwydd hyn, gwahoddir y brandiau a gynrychiolir yn y rhestr o gystadleuwyr yn y rownd derfynol i wneud cyflwyniad terfynol o'u car i'r beirniaid, mewn sesiwn prawf amser o ddim ond pymtheg munud yr un. Dyma'r rheolau.Mae rhai brandiau yn dod â Phrif Weithredwyr i roi golwg fwy sefydliadol iddo, mae eraill yn betio ar fideos a neges uniongyrchol, mae eraill hyd yn oed yn rhoi eu peirianwyr gorau i egluro popeth ac eleni roedd brand hyd yn oed yn ymddangos yn rhestru'r rhesymau pam y dylai'ch car ennill a'r lleill ddim. ' t. Afraid dweud, nid oedd y brandiau a dargedwyd yn hapus o gwbl â'r manylyn doniol hwn.
Yn rhyfedd iawn, penderfynodd un o'r brandiau beidio â mynychu'r sesiwn egluro hon, a oedd yn agored i gwestiynau, ac roedd rhai ohonynt yn anodd iawn i'r cynrychiolwyr a oedd yn bresennol eu hateb.
rhai pethau annisgwyl
Mae pob brand yn mynd â Mortefontaine sawl injan o'i fodel terfynol, ond, i sbeisio'r sesiwn, penderfynodd rhai ddod â rhai pethau annisgwyl, ar ffurf fersiynau o'r modelau yn y rownd derfynol yn y dyfodol, nad ydyn nhw ar werth eto.
Daeth Kia â'r fersiwn ategyn o'r Ceed SW a'r amrywiad SUV, y ddau wedi'u cuddliwio'n drwm. Llwyddais i dywys y ddau ohonynt am gwpl o lapiau o amgylch y gylched, gan ddod i'r casgliad y gallai fod angen ataliad meddalach ar yr SUV tra bod ei batri yn isel, gan gyfyngu ar yr argraffiadau i'w cymryd. Y tu mewn i babell, gyda mynediad unigryw, roedd gan Kia SUV Ceed, ond heb ganiatâd i dynnu llun. Ni allaf ond dweud fy mod yn hoffi'r hyn a welais ...
Yn dal i fod mewn cuddliw, ni phetrusodd Kia ddod ag aelodau nesaf teulu Ceed: fersiwn PHEV a Xceed SUV
Daeth Ford â dau gynnyrch newydd hefyd, y fersiwn chwaraeon ST, gyda 280 hp a'r Active, gyda ataliadau llaid 3 cm yn uwch a llaid plastig. Ond gofynnodd y brand Americanaidd i beidio â siarad am argraffiadau gyrru ST eto, ac roeddem i gyd yn cytuno. O ran Active, yr hyn y gallaf ei ddweud yw nad yw'r ataliad uwch yn newid llawer o naws gyrru ardderchog yr holl Focuss. A dyna newyddion da.
Hefyd cymerodd Citroën brototeip o'r fersiwn Hybrid Plug-in o'r C5 Aircross, ond dim ond ar gyfer lluniau statig.
Beth maen nhw'n ei ddweud
Ar y pwynt hwn, nid oes gan unrhyw farnwr lawer o awydd i dynnu sylw at ffefrynnau, yn enwedig eleni, pan ymddengys bod yr ymladd mor agos. Ond mae pawb yn hapus i edrych i'r gorffennol a'r dyfodol ac ateb fy nghwestiynau am werth COTY a sut le fydd y dyfodol. Felly manteisiais ar y cyfle a siaradais â rhai o’r newyddiadurwyr a oedd yn bresennol, i geisio mynd â “phelydr-X” i’r sefydliad Car Of The Year. Dyma'r cwestiynau a'r atebion.
Pa resymau sy'n gwneud COTY mor berthnasol?
“Ansawdd y beirniaid, tryloywder dyfarniad na ellir ei drin. Ein DNA ni a pha wobrau eraill nad oes ganddyn nhw. A hefyd mae'r farchnad Ewropeaidd, sy'n ei hethol, yn cynnwys llawer o amrywiaeth ond hefyd yn homogenaidd. Yn ogystal, gwnaethom ddewis ceir y gallwch eu gweld ar y ffyrdd, ni wnaethom ddewis “ceir cysyniad” ond ceir y gall pobl eu prynu. ”
Beth sy'n gwneud COTY yn gryf a beth ddylai wella?
“Rydyn ni'n diffinio'r ceir y dylai defnyddwyr eu prynu. Rydyn ni'n rhoi'r wybodaeth orau i chi ac yn y prawf terfynol hwn mae gennym ni saith o'r goreuon. Mae'r grŵp o 60 o feirniaid sy'n ethol COTY yn cynnwys yr arbenigwyr mwyaf parchus yn Ewrop ac mae'n rhaid i ni wneud mwy o ddefnydd o hyn yn y dyfodol. Rhaid i ni roi’r atebion i brynwyr ceir, rhaid i ni fod yn agosach atynt. ”
Beth yw prif gryfderau COTY?
“Mae dau beth yn y bôn. Y cyntaf yw ein bod ni, fel newyddiadurwyr arbenigol, yn gwthio'r diwydiant i wneud ceir gwell a gwell - maen nhw'n gwybod bod yn rhaid iddyn nhw fod y gorau os ydyn nhw am ennill. Yn ail, rydym yn cynhyrchu deunydd da iawn i'r defnyddiwr gefnogi ei ddewis wrth brynu car. Dyma ddadansoddiad gwrthrychol a phroffesiynol i benderfynu yn y ffordd orau. ”
Beth sydd wedi esblygu yn COTY dros y blynyddoedd?
“Mae mynediad aelodau iau a’r agoriad i’r byd y tu allan, drwy’r cyfryngau cymdeithasol, yn chwyldro. Dyma'r tro cyntaf mewn hanner can mlynedd i COTY newid yn fawr. Gydag aelodau mwy newydd, mae syniadau newydd yn cyrraedd, nid yw'r dadansoddiad bellach yn gysylltiedig â gyrru yn unig ac mae'n dod yn fwy cyflawn, gyda mwy o fanylion ac yn cwmpasu meysydd newydd o'r profiad gyrru, fel cysylltedd. "
Pam y gall defnyddwyr ymddiried yn COTY?
“Am brofiad y beirniaid, am eu harbenigedd, am y dewis gwirioneddol ddemocrataidd o 60 o arbenigwyr. Y ddisgyblaeth a'r trylwyredd a gymhwysir gan bob un i gyrraedd rheithfarn wrthrychol a thrylwyr. Yma mae gennym rywbeth da iawn, ond yn dal yn fach. Rhaid i ni wneud i’n barn gyrraedd mwy o bobl, rhaid i fwy o bobl glywed ein llais yn fwy. ”
Beth all eich darllenwyr elwa o COTY?
“Mae L’Automobile yn rhan o’r pwyllgor trefnu ac mae hon yn etifeddiaeth sy’n dyddio’n ôl i’r nawdegau, pan wnaethon ni olynu L’Equipe. Bryd hynny, gwnaethom geisio atgyfnerthu pwysau COTY, gyda'n darllenwyr, gyda'r fantais nad oeddem bellach yn dechrau o'r dechrau. Ac mae gennym gynlluniau i wneud hyd yn oed mwy, yn y rhifyn papur ac ar ein gwefan. Rydyn ni'n cyhoeddi erthyglau am y Coty yn rheolaidd ac mae ein darllenwyr yn ei werthfawrogi, yn enwedig pan mae'r car buddugol yn boblogaidd gyda'r mwyafrif. Mae bob amser yn “hwb” mewn gwerthiant ar gyfer car sy'n ennill, mae'n rhoi ychydig o hyder ychwanegol i ddefnyddwyr. ”
Waeth beth fydd y canlyniad, mae un peth yn sicr, mae COTY yn parhau i fod yn ddigwyddiad pwysig iawn i'r diwydiant, wedi'i ddathlu'n briodol gan yr enillydd yn yr hysbysebu ar ôl buddugoliaeth ac yn y sticer bach sydd fel arfer yn glynu ar ffenestr gefn pob uned a gynhyrchir o y tro hwn.
Faint ohonom sydd heb gael un o'r etholwyr eisoes, gyda'r sticer hwnnw? Rhowch gynnig arni: edrychwch ar ffenestri cefn ceir sydd wedi'u parcio ar y strydoedd a cheisiwch ddod o hyd i enillwyr o'r blynyddoedd diwethaf.
