Fe'i gelwir yn BMW i Inside Future a dyma'r prototeip newydd o'r brand Almaeneg, a gyflwynwyd yn CES 2017.
"Dyfodol". Gan na allai fod fel arall, dyma'r gair a glywir fwyaf yn Sioe Electroneg Defnyddwyr (CES) 2017. Y dyddiau hyn, daw dinas Las Vegas yn fath o «dechnoleg mecca» ac nid oedd BMW eisiau colli'r parti . Felly, aeth brand yr Almaen â phrototeip diweddaraf dinas y Gogledd, y BMW i Tu Mewn i'r Dyfodol . Mae'n ddehongliad technoleg syml, minimalaidd ac yn llawn sy'n trawsnewid y car yn ystafell fyw: ar gyfer BMW, dyna sut fydd tu mewn y dyfodol.
Mae'r caban wedi'i rannu'n ddau: talwrn nad oes angen unrhyw fotymau corfforol arno ac, ymhellach yn ôl, ardal bwrpasol i deithwyr, gyda chysur yn dod yn fwy a mwy o flaenoriaeth. Er mwyn arddangos y tu mewn yn llawn, mae'r BMW i Inside Future yn cyflwyno'i hun yn Las Vegas heb waith corff traddodiadol: yn lle hynny dewisodd BMW gwmpasu'r pedair olwyn yn llwyr. Opsiwn, o leiaf, yn ddyfodol.
CES 2017: Cysyniad Porth Chrysler yn edrych i'r dyfodol
Ond yr uchafbwynt mwyaf yw'r dechnoleg Cyffyrddiad HoloActive . Mae'r system hon yn mynd â'r swyddogaethau rheoli ystumiau sydd ar gael yn y Gyfres 5 Cyfres a 7 i lefel arall ac yn caniatáu i'r gyrrwr gael mynediad hawdd i'r sgrin ym mhanel yr offeryn, sy'n ymestyn ar draws lled cyfan y Talwrn. Hoffi? Trwy sgrin rithwir tri dimensiwn yng nghysol y ganolfan, fel petai'n hologram. Diolch i gamera, mae HoloActive Touch yn cydnabod ystumiau'r gyrrwr, ac yn anfon adborth i fysedd y gyrrwr trwy synhwyrydd ultrasonic.
Nodwedd newydd arall yw'r Llen Sain BMW Personol , sy'n caniatáu i'r gyrrwr a'r teithwyr wrando ar gerddoriaeth wahanol ar yr un pryd, heb allu clywed cerddoriaeth ei gilydd. Mae'r sain yn cael ei allyrru o'r gynhalydd pen, sy'n esbonio'r dyluniad anarferol.
