Mewn cysylltiad â'r erthygl hon am y dyfodol Citroën C5 cofiais am gar y mae llawer eisoes wedi'i anghofio: yr Citron C6 . Wedi'i lansio yn 2005, hwn oedd ymgais olaf (methu) Citroën i'r E-segment cystadleuol.
O'r tu blaen, daeth y C6 o hyd i fodelau fel Cyfres BMW 5 (E60), Mercedes-Benz E-Dosbarth (W211) ac Audi A6 (B6). Beth bynnag, y cyfeiriadau arferol.
Bryd hynny, ymatebodd Citroën i'r Almaenwyr gyda dadleuon cryf. Un o'r dadleuon hynny oedd rhestr o offer nad oedd yr Almaenwyr hyd yn oed wedi breuddwydio amdanynt: arddangosfa pennau i fyny, rhybudd gadael lôn, penwisgoedd xenon cyfeiriadol, ataliad Hydractive 3+ gyda rheolaeth electronig, anrheithiwr electronig a oedd yn addasu'n awtomatig yn ôl cyflymder.
E-Ddosbarth Mercedes-Benz
Beth bynnag, pethau nad oedd yn 2005 yn gyffredin - mae rhai dal ddim.
O ran yr injans, mae'n amhosibl peidio â chofio am y 208 hp V6 2.7 injan HDI . Defnydd llyfn, dibynadwy a chymharol gyfyngedig. Roedd ganddo bopeth i fynd yn iawn, iawn?
Anghywir. Mewn termau cymharol, gwerthodd y Citroën C6 23 400 o unedau tra bod Cyfres BMW 5 (E60) yn gwerthu 1 359 870 o unedau! Roedd yn golled drom i Citroën.
Bai pwy oedd e?
Mae rhai yn tynnu sylw at y dyluniad fel un o'r ffactorau a ddylanwadodd yn negyddol ar berfformiad y Citroën C6. Ffactor arall na helpodd oedd delwedd y brand vis-à-vis y gystadleuaeth. Ond gadewch i ni ganolbwyntio ar ddylunio.
Er bod ceir Almaeneg yn gyffredinol yn apelio at 'Groegiaid a Trojans', gwnaeth y Citroën C6 i'r mwyafrif o bobl droi eu trwynau i fyny. Fe wnes i fy hun - yn fy 20au cynnar ar y pryd ... - edrych ar y C6 yn rhyfedd.
Roedd, fodd bynnag, yn etifedd teilwng y Citroën mawr a'u rhagflaenodd, gan ddechrau gyda'r DS, a ryddhawyd ym 1955, gan basio trwy'r CX a hefyd SM, ac yn olaf, yn yr XM, yn y 1990au oedd dwy gyfrol y gwaith corff, y cyfrannau nodweddiadol â rhychwant blaen hir, yr holl ffordd i'r ffenestr gefn grwm gwrthdro.
Unigryw, gwreiddiol, ond byth yn gydsyniol.
12 mlynedd yn ddiweddarach
12 mlynedd yn ddiweddarach, rwy’n edrych ar y Citroën C6 ac yn meddwl “damn, mae’r car yn giwt”. I'r gwrthwyneb, mae cystadleuwyr a werthodd "byns poeth" bellach yn edrych fel ffosiliau byw.
Dwi ddim yn gwybod. Yn y pen draw, rydw i ar fy mhen fy hun yn y gwerthfawrogiad hwn o'r Citroën C6.
Mae un peth yn sicr, rydw i'n mynd i OLX a byddaf yn ôl yn ôl ...
Ydw i ar fy mhen fy hun mewn gwirionedd?
Os ydych chi'n rhannu'r farn hon - bod yna fodelau sydd wedi gwella dros amser - defnyddiwch ein blwch sylwadau i roi mwy o enghreifftiau i mi. Os nad ydych yn cytuno, gallwch hefyd ddefnyddio'r blwch sylwadau i argymell optegydd imi.
Gadewch i ni fynd i gloddio’r ceir hynny sy’n fersiwn “pedair olwyn” y cyd-ysgol honno a oedd mor hyll â lori TIR ac a oedd ar ôl 10 mlynedd yn brydferth.